做轮胎都知道轮胎分为替换和原配,原配轮胎(OE)无疑指的就是整车一出厂是所装配的轮胎。一些高端车品牌的原配轮胎都还带有特定标识,比如:MO(奔驰原配)、五星(宝马原配)、AO:(奥迪原配)N0 N1 N2(保时捷原配)、K1(玛莎拉蒂原配)、AMS(阿斯顿马丁原配)等。这些原配标识体现着车的身价,同时也让轮胎身价提高不少,同样的轮胎原配轮胎价格普遍高于非原配轮胎。
各大轮胎企业在替换市场竞争激烈,在原配市场同样争得你死我活。为了能够拿到主机厂的原配认证,轮胎制造商的轮胎必须经过层层堪称严酷的考验,很多实力不济的轮胎企业不得不放弃原配市场。另外,虽然原配轮胎订单很丰厚,但是对于轮胎企业来讲,原配轮胎的利润少得可怜,甚至是赔钱的。但是为什么又要做呢?那是因为品牌效应以及营销在里面,如果能够为奔驰宝马提供原配轮胎,品牌知名度一定会迅速提升,甚至直接摆脱自己轮胎二流、三流品牌的地位,跻身一线。另外,很多车主更加青睐于原配轮胎品牌,当他们需要更换轮胎的时候,大都会选择与原配相同的品牌,有些甚至只选原配轮胎。
美国是全球最大的汽车消费国之一,福特、通用、克莱斯勒菲亚特等汽车集团。在美国路上跑的汽车,原配轮胎大都是大家耳熟能详的品牌。今天我们就一起来看看,美国加拿大地区各大汽车品牌的原配轮胎,都选择了哪些品牌。
1、通用汽车
2、克莱斯勒/菲亚特(FCA)
3、福特
4、宝马
5、奔驰
6、大众
7、丰田
8、本田
9、日产
10、斯巴鲁
11、现代/起亚
12、特斯拉
2017年美国加拿大乘用车原配轮胎品牌占有率排行
不难看出,在北美原配轮胎市场依然是固特异唱主角,四大品牌占比超过70%。目前包括邓禄普、飞劲、优科豪马等轮胎企业也正努力打入北美原配市场。随着各企业轮胎研发制造的技术日益提高,未来在原配轮胎市场的竞争格局将发生巨大改变,竞争也将更加残酷。
(中国轮胎商业网原创 责任编辑:jeff)