轮胎是个很特殊的产品，我们看到过各种产品造假，但是从来没有听说过轮胎造假的。一条轮胎生产线动辄上千万，有这样的资金实力的人为什么还要去造假呢？更何况，即便是假轮胎，它也要是用橡胶这种实打实的原材料造出来的吧？这造假成本实在太高。所以，要给大家正式一个概念，轮胎没有假货；但是轮胎却有另一种面容来迷惑我们的车主，它就是“翻新胎”。

翻新胎就是原本已经磨损或因为其它原因失去使用性能的，经过翻修加工后重新具有使用性能的轮胎。翻新胎一般在大型载重汽车和工程车上多一些，不过在小型私家车或出租车上也能见到。

从资源的再生利用来说，翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条 国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。

但是我国翻胎企业是较典型的“小而全”作坊式企业，轮胎翻新业与发达国家相比，在技术、设备、质量、产值等方面存在着较大差距，发展相对滞后。而且有一些无良的商家为了谋取利润，生产和制造劣质翻新胎，花几十元回收的旧轮胎翻新后可以卖到几百元，中间利润可达数倍。最关键的是，劣质翻新胎不仅不耐用，而且爆胎的几率非常高，使用起来非常危险。

那么，当一款使用过后的废弃轮胎违规“补妆”而来，它的性能有何变化？

1．非正规翻新胎，在原本已经磨损的基础上，直接再剥掉一层。所以相对于全新轮胎和正规翻新胎来说，无论是抓地力还是刹车性能方面都会大打折扣，而且由于胎面更薄了，轮胎发生爆胎的可能性更大，使用起来有很大的安全隐患。

2．翻新胎耐磨系数更低。相较于正品轮胎而言，翻新胎最大不同那就是耐磨性方面，翻新轮胎所行驶里程只是正品全新轮胎一半又或是更短。通常家用车轮胎保质期是有6年，超了此年限之后，汽车轮胎胎面橡胶也会比较老化，不但在性能上下降比较多，汽车轮胎也是有不少这样那样问题，比方说鼓包以及开裂等一些状况，以前就有问题的基础上再次翻新使用，性能可想而知。

3． 非正规翻新胎的制作成本较低，在整备二手车时，有些黑心车商会花很少的钱来把轮胎翻新一下，以次充好来卖，有的翻新胎甚至被用在调表车上来掩饰二手车真实的里程数。

翻新胎虽然合法，但是和全新轮胎相比，耐磨性和抓地力都变差了，刹车性能也大打折扣，而且非正规的翻新轮胎更是存在着许多的安全隐患，让我们不得不防。希望大家以后在换轮胎时都能多留意一下，尽量到正规的轮胎销售渠道购买，尤其是碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎更要谨慎购买，还有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这也是必须注意。为了您和家人的驾乘安全，请购买正品轮胎。

（责任编辑：Anna wei）