在轮胎行业的人都知道、虽然同为轮胎但是卡客车轮胎和乘用车轮胎之间大不相同、轮胎店也都分开经营；甚至说电动车摩托车轮胎和乘用车轮胎、卡客车轮胎自然的分成了不同区域。今天来看下卡客车轮胎店和乘用车轮胎店之间有那些不同？

客户忠诚度

说到客户忠诚度、卡客车轮胎店明显占据优势，卡客车轮胎替换的频率更高所以卡客车轮胎车主忠诚度很高，而且卡客车多以车队的形式出现这样也是卡客车轮胎店客源更集中。但是乘用车车主不同、乘用车可能三四年才需要换一次轮胎、而且换胎补胎更随意，遇上那个就是那个、特意跑二十公里去老李轮胎店补胎的少之又少、在客户的忠诚度上和卡客车轮胎店和乘用车轮胎店存在明显不同。

账期

可能与客户忠诚度有关、卡客车轮胎车主都和轮胎店更熟悉，而且卡客车轮胎换胎的频率很高、换一次结一次帐也很麻烦，不如半年下来所有欠款一块换来的省事。而且都是熟人了导致卡客车轮胎店不得不赊账给车主。但是乘用车轮胎店就不同、乘用车轮胎店店主和车主互相之间不够熟悉、加上乘用车之间本来相互赊账的就少，卡客车轮胎一条动辄就是上千元还要赊账给客户是经营的一大难题。

工作环境

都说轮胎店的工作环境差、工作环境差，但是对于卡客车轮胎店乘用车轮胎店简直就是天堂。乘用车轮胎大的越野胎也不过二十几公斤但是卡客车轮胎大多在60公斤左右、要把那个庞然大物装在货车的轮子上、要耗费店主不少力气。卡客车轮胎店的工作环境也更差不能开在市里只能在相对偏僻的国道路上或者货物集散中心、周边的环境也不能和乘用车轮胎店相比。

营业时间

补胎换胎是个辛苦活、无论是乘用车轮胎店还是卡客车轮胎店。但是他们在营业时间上仍然存在少许区别、卡客车轮胎店工作更辛苦、店主真的是吃住都在店里。营业时间也是24小时待命。

你在轮胎行业是做大胎生意还是小胎生意？你觉得那种更容易一点？那种赚钱更多一点？

（原创；责任编辑：Maggie Jia）