大约10年前，轮胎行业的确有过相对高额利润的辉煌时期，但自2011年以来，轮胎行业便呈现出毛利高、净利率低的窘况，行业面临严峻考验。大部分轮胎，从厂家到消费者，总会经历“厂家—经销商—零售店—消费者”的环节，而这个过程就伴随着轮胎价格的不断上涨。尤其在近几年来轮胎企业、轮胎品牌不断的增加，各方面竞争也越来越激烈。

在轮胎市场中，“价格战”是轮胎企业常用的手段。所谓的“价格战”是指轮胎企业之间通过竞相降低轮胎的市场价格展开的一种商业竞争行为，对于轮胎企业来说，长久的价格战是并不利于企业发展的。

 累死厂家 

轮胎行业毛利率控制在20%左右属于正常范围，可实际上有的轮胎厂家为竞争，毛利率5%甚至2%，甚至更低的出货。轮胎企业热火朝天日夜不停的制造、出货。在这看似繁荣的背后，轮胎企业的日子真的好过吗？

当前市场，轮胎（这里以轿车胎为例）虽价高但利润不高,原因一:轮胎属于耐消品，使用周期较长，一般消费者换胎后都可以持续使用3-5年，因此回购的机会很少；原因二:现在的轮胎大卖场销售模式使得租金成本高居不下；原因三:轮胎企业的运营费用，物流成本、人工成本、广告花销费等持续增加也加重了轮胎行业获利的负担。

到年底一算账，除去工人工资，房租费，水电费，市场推广费，物流费等各种费用，辛辛苦苦干一年，到头来就剩下三瓜两枣。又比如，你降一两百元，我降两三百元;你压半个月，我压一个月。垫着几百万货款，赚着卖白菜的钱，致使部分中小规模轮胎企业顶不住低价竞争压力，慢慢从市场中消失。

另外部分轮胎厂家在低价竞争的时候，为了保本很多时候会压缩轮胎质量，继而破坏了品牌形象。

 坑零售店 

低价处理是促销常用的手段，轮胎经销商短期来看成本下降，产品也好卖了，但其中深藏着隐忧。轮胎经销商经营实体店最注重品质、信誉以及买家的购物体验。导购、安装、售后，这些做好了，可以为零售店加分。但是，如果轮胎实体店卖低价竞争的低品质轮胎产品，信誉没了，再好的售后也不管用。卖一条轮胎，流失N个客户，零售店生意之路很快会走向终结。

 坑顾客 

有一句行话叫“买的永远没有卖的精”，不是内行人永远不知道轮胎行业这水有多深。

为什么两条相同材质款式看上去也差不多的轮胎产品价格竟能相差好几倍。也有人会说，价格相差那么大，看上去又差不多，那我干嘛不买便宜的？买家以为占了个大便宜，殊不知最该哭的是自己。

经常听到各种顾客抱怨问题，但轮胎原材料价格持续增长，各方面成本居高不下，这么低的价格能买来什么样的高质量的产品呢？贪图便宜最终损害的是自己的切身利益。

坑经销商

要打价格战，就要从成本上下功夫。轮胎经销商提供的高质量的轮胎再也无人问津，反倒是低质低价的轮胎受欢迎。只要价格战持续，经销商就只能提供越来越低价，越来越劣质的轮胎。至此，整个行业链条都被价格战影响，利益受损，甚至走向灭亡。

“抢别人的单，断自己的路!”以低价接单的轮胎企业只看重眼前利益，看似迫不得已的个体选择却在危害轮胎行业整体的健康发展。这样的经营模式持续不了多久，而且在轮胎行业转型升级的过程中，企业也丧失了从产品开发、技术创新等方面提升的能力，其发展道路只能越走越窄，到头来会发现这是条死胡同。

其实，最近几年人人都在喊“消费升级”，这表明消费者正在买越来越贵的东西。对轮胎这样的行业，轮胎企业把精力放在性价比上无可厚非。但性价比绝不等于低价格，把劲儿使在性能上，提高设计、提升质量才是正途。否则，我们只能在越来越低的价格中失去客户，累死自己。

轮胎微利时代已经到来，轮胎人正面临一场巨大的考验，生存下来的轮胎企业，必须依靠完善内部管理，提高质量降低成本重新获得发展的机会；面临电商的冲击，轮胎行业的传统经销商+卖场的营销模式也必须进行改进，体验式消费逐渐热门也指出了新方向。

（责任编辑：Rain）