近日，李先生花了80多万买了一辆玛莎拉蒂，在4S店提车后，就和4S店的工作人员一起去他们那的车管所上牌。结果李先生的车没有通过质检那关，导致车子无法上牌。据了解，车子上不了牌，是因为车子的轮胎和合格证上标注的轮胎多了一个“Z”。所以，才导致车子上不了牌的。

对于这件事，义乌车管所表示，因为“ZR”型号的轮胎比“R”型号的轮胎高一个级别，所以，也是可以给车子上牌的。但上好牌照后，发给李先生的登记证书上规格一栏就要填写成“R”，而不是“ZR”。而这样就会导致，李先生的车子四年后去上线检测时，检测机构就会因为实际的轮胎规格和登记证书上的轮胎规格不符，导致年审不通过。

4s店解释道，最高时速超过240公里的轮胎，可以用“ZR”代替“R”。4S店的曹总表示，他们从厂家那里拿的货，大部分轮胎上都是“ZR”。但是到了一次性证书制定时，可能就将“ZR”定义成了“R”。所以，轮胎速度等级到底是怎么回事呢？

什么是速度级别？

速度级别，也称速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。不同轮胎的胎壁上会用英文字母表示轮胎的速度等级。代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。今天我们主要来讲讲乘用车轮胎的速度等级。它们可能影响到行车安全性，却很少受人关注——它们就是轮胎的速度级别。

速度级别高轮胎跑的就快、速度级别低轮胎跑的要慢一些，这很好理解，乘用车轮胎速度等级从M起，越靠后的字母代表的性能越高。但是目前中国高速公路限速是120公里/小时，如今大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间，也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间。这样几乎所有的乘用车轮胎速度等级都能满足需求，但市场上常见轮胎的速度级别却是200时速以上的轮胎，高速度级别的轮胎究竟比低速度级别的轮胎有什么不一样？

速度级别越高驾驶越安全

速度级别高的轮胎，为了更好的缓冲热量产生和轮胎变形，在设计上都会增强胎肩和胎纹设计。通俗来说，速度等级高的轮胎在车辆转向时的抓地力更强。专业车手AlanSidorov进行了一项对比测试，两辆完全相同的车采用相同尺寸的轮胎，配备V级轮胎的车从100公里/时减速至零制动距离为35米，而采用S级轮胎的制动距离则为39米。而且车手实验表明速度级别越高的轮胎、极速转向越稳定。

速度级别越高轮胎越耐用

中国汽车研究中心人员表示，目前轮胎的速度级别是轮胎技术发展的最大敌人之一。实验室模拟轮胎高速行驶，时速300km/h仅用10分钟就能作废一条速度级别低的轮胎。而且在车手AlanSidorov进行的实验中，在长达45种的各项道路测试中，S级轮胎的胎肩已经发生磨损，而V级轮胎则几乎“毫发无伤”。速度级别高的轮胎耐久性更强，可见轮胎的速度级别不光影响轮胎速度，在轮胎的安全性和耐用性上也有不同程度体现。

（责任编辑：Caite）