近年来，轮胎原材料价格不断上涨，使得轮胎产品销售利润空间受到压缩。此外很多轮胎店老板也应该可以感受到，不仅利润大不如以前，就连价格战也不再灵光了。

其实到了这个时候，轮胎店老板们应该静下心来分析一下，目前轮胎市场出现的价格战，真的能达到你死我活最终效果么？最终又真的可以解救当前轮胎市场上众多的轮胎厂家和零售店吗？

轮胎市场出现当前的这种低价格战病态，不否认和目前的整体环境有关，但是我们也不能一味的把市场环境不好，当成我们去搞价格战的挡箭牌，而不敢面对轮胎店自身在经营和销售的过程中出现的诟病。目前轮胎市场出现了很矛盾的业态，值得我们去思考。

轮胎店为了生存被迫将轮胎低价销售，不说会不会赔钱。先说如果没有了利润，轮胎店拿什么去支撑店面的费用。比如活动的投入，品牌的维护。

当一个轮胎店没有利润去支撑他的增值服务，这个轮胎店的存活周期还有多久？

“微利”、“亏本”成了挂在轮胎店嘴边的口头禅，可以想象，在轮胎店都没有了利润的时候，又能拿去推广，去服务，去发展呢？当你连利润拼的没有了，你的发展还有多久呢？

因此，轮胎店要不断扪心自问的是：除了价格战之外，我们到底还可以拿什么来维持发展？未来到底还有多少价值可以挖掘？又如何改变自己的定位，丰富经营内容，提高附加价值，才可能在获得相应的地位和利润？

在价格战已难以奏效的情况下，有一条路可以走一走——唯有体现出在消费价值链中独特的中间价值，成为上游和消费者的纽带，轮胎店才能获得真正的主动权和可观的利润。

众所周知，当前在很多轮胎厂家的流通渠道变革体系中，大量过去只是承担“资金、仓储，以及压货中转站”的传统轮胎经销商，正在快速消失。并被大量“市场推广、品牌营销、用户服务”的新型轮胎零售店所取代。

这就是轮胎店蜕变的一个信号。直言不讳的说，接下来所有轮胎店的灵魂都是服务、生存的根基则是售后。前者是轮胎店可以面对各种新渠道冲击的筹码；后者却是轮胎店取得生存利润的来源和底线。坚持以客户为主，全心全意为客户着想，力争做到每一个客户都满意。

所谓的服务，对于所有轮胎店来说，必须意识到：这不只是简单的装换胎等服务，而是基于厂家生产的轮胎产品，以及轮胎市场的用户需求，在轮胎厂和用户之间搭建一个满足用户从有形产品到无形体验的综合服务体系。这个服务，就是既要服务于用户，还要服务于厂家，将厂家的好的轮胎产品、新技术、新设计，满足用户的需求。同时还要将用户的需求，反馈给轮胎厂家从而打造更多符合当地需求的差异化轮胎产品。

所谓的售后，则是在社会专业化分工理论体系下，轮胎厂家负责制造轮胎产品，而轮胎店则负责安装、更换、修理等产品的所有售后问题。这一点，正是轮胎厂家做不到的，也是轮胎电商的精力顾不到的，唯有轮胎店可以专注专心做到的独有体系。千万不要小看售后，这将是很多轮胎店转变为轮胎品牌营销服务商的关键一脚。

由此对于轮胎店来说，接下来变革方向已经非常清晰，那就是做大服务平台，跳出售后的服务范围，成为轮胎厂家、电商等离不开的一个重要服务平台和纽带；同时，则需要做精售后体系，要完善和提升售后的反应速度、服务能力，让每一个售后人员可以解决所有终端的问题，这才能深深赢得用户、锁定用户。

其实，做大服务平台也是现实所逼。近年来，人员工资、日常开销、店租等各种成本上升趋势越发明显，而轮胎产品同质化引发的价格战却愈演愈烈，多败俱伤，很多附加值较低的轮胎产品已是无利可图，迫使很多轮胎店因此加快了自身升级改造的步伐。现在越来越多的轮胎店把经营重点放在了服务链的打造上，依靠服务实现增值。

当话又说回来，从做大服务平台，到做精售后体系，这真的是说起来容易做起来难。需要所有轮胎店的老板们，从点滴做起、从基础做起、从那些过去看不上眼的小服务、小投入做起，真正构建属于自己的一片商业天地。

（责任编辑:Daxiong）