最近两年环保督查越来越严，旨在给大家一个更好的生态环境。所以2017年山东作为工业大省，企业环境信用评价结果已通过相关系统向社会公开。

系统把企业分为三类：无记分记录的绿标企业；当年累计记分11分以下的黄标企业；当年累计12分以上的红标企业。其中绿标企业是环保部门可以减少检查的企业；黄标企业需要增加检查的企业；红标企业是环保部门列入重点监管的企业，情形严重的需勒令限产停产依法整治。

山东轮胎相关企业已有30家企业被列入红标（重点监管）企业。其中涉及企业表如下：

最近两年轮胎企业的路也并不好走，可以说遭遇国内国际左右夹击。

国内环保风

环保督查越来越严格，2017年2018年采暖季之后仍有各种限产停产政策。广东省、江苏省、湖北省、甘肃省都已发布环保工作部署。山东省也是被重点检查省份。环保高压之下，轮胎厂家就成了重灾区，很多轮胎工厂都已经停工了，就算是正常生产的轮胎厂家也需要缴纳不少的环保税收。

所以在面临如此严格环保安检风暴，摆在轮胎制造企业面前的只有一条路：就是早日完成转型升级。毕竟从长远来看，有一个好的居住环境也是好事，我们轮胎人也要积极响应国家环保政策。

欧盟反调查

欧委会于2018年5月7日发布公告，2018年5月8日，欧盟正式开始对特定的产自中国的卡客车轮胎征收反倾销税。暂定反倾销关税每条轮胎在52.85欧元-82.17欧元之间，主要针对承载指数超过121的新的或翻新的卡客车轮胎。

国内依赖出口的轮胎企业不在少数，但是最近两年双反税率一调再调。而且泰国越南越来越多的国家开始抵制中国轮胎，中国轮胎企业虽然也有在泰国、美国建工厂的但是哪些企业仍为少数，更多企业还在寻找出路，面对逐年增长的产量来讲轮胎销量的出路在哪里？

轮胎企业现在面临内忧外患，同时还有国内外的竞争。不知道未来之路该如何走下去！虽然中国轮胎企业这两年发展苦心竭力，也取得了不错成绩，但是仍然存在同质化严重，缺少核心竞争力的现象。中国轮胎企业通往成功之路依然飘摇。

（部分内容来源网络；责任编辑：Maggie Jia）