具体事件如下：该车主是第二代马自达CX-5 2.0L智享型的车主，于2018年1月提车，距今不足6个月，6月15日因为行车噪音发现轮胎出现问题，当时里程数不足5000公里。该车原装轮胎是优科豪马，GEOLANDAR G91，2017年第47周生产，问题主要表现为两后轮轮胎正胎面局部有锯齿状剥落现象，前两个轮胎无问题。
发现情况以后车主通过多位当地轮胎维修师傅查验，均表示为胎面下层橡胶（与地面接触层）强度不足导致。6月20日开车到4S店，维修技师检查后积极与该公司联系，但该公司鉴定结果为车辆发生急刹急停，轮胎抱死，造成局部异常磨损。
车主态度：对于此结果不接受。车主理由：1、ABS防抱死技术历经多年，已经很成熟，都是点刹，何来轮胎抱死一说；2、刹车系统现在都是四轮同刹，不可能前两轮无问题，只后两轮出现问题，更何况这台车是前驱，出现问题也更应该是前两轮；3、紧急刹车，轮胎与地面产生的摩擦应该从重到轻是渐次的、均匀的，不会是现在的成小块儿剥落，成锯齿切割状。
据车主反映该轮胎现象出现的现象与优科豪马公司召回2016年6月14日生产的批次为2416的进口优科豪马品牌冬季轮胎（205/55 R16 91T IG52C）的情形极为相似。
轮胎商业网查询了此次召回事件：召回是由于制造工艺问题，导致胎面橡胶（与路面接触的胎面部分）的下层橡胶强度不足，行驶过程中会发生胎面起鼓。可能导致车辆抖动和异响，继续行驶可能会导致胎面部分剥落，影响操控稳定性，存在安全隐患。确实与该车主问题相似。
以往车主真实投诉截屏：
车主微信讲诉爆胎遭遇：
科豪马轮胎投诉量位居轮胎投诉排名前五位。
2017年11月28日，全球最大碳纤维复合资料制造商日本东丽（Toray）被爆出了继续8年的“造假丑闻”。
对于此次事件无论是否是因为轮胎质量，都希望优科豪马厂家尽快给车主一个答复。
对于此次事件你的看法是什么？
1 车主使用不当造成轮胎出问题
2 轮胎本身质量有问题
赔还是不赔？
1赔一条胎
2不应该赔
（责任编辑：Rain）