俗话说得好"好马还需配好鞍"，轮胎是汽车的重要组成部件，它支撑着车辆的上身重量，确保着车辆在路上的正常行驶。正确的选购轮胎不仅能保障我们的行车安全，同时还让我们节省成本，选择轮胎时要选合适的，而不是购买最贵的就是最好的。

现在轮胎的种类很多，同时还有各种新技术的融入，给我们在选购轮胎时也带来了更多的选择。但是轮胎主要还是分三种：HT，AT，MT，当然这里的AT和MT不是变速器，而是轮胎的专业术语。

HT轮胎也被称为公路轮胎，其特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。所以这类轮胎都是偏于舒适，而且较为省油，在铺装路面上行驶的时候不会出现过于颠覆的情况。但是如果用这种轮胎去走越野路段的话，便会出现很大的问题，比如打滑，缝隙容易塞进小石子等等。

AT轮胎说得就是全地形轮胎，全地形轮胎的设计比公路胎更具兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音也随之增大，但是其耐用性和在非铺装路面上的附着力都要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。

最后要说的MT胎便是泥地轮胎了，这类轮胎的外形相当霸气，"张牙舞爪"的，花纹也较深，其目的就是增强抓地力且便于在泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥。但是这种轮胎在公路上行驶时噪音就会很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控，而且油耗也会增高不少。

（责任编辑：Caite）