本次高性能轮胎大比拼选取了七款全季胎和一款冬季胎、一款夏季胎。全季轮胎的规格为225/45R17,夏季胎、和冬季胎选取的是常见的205/55R16.通过一系列的干地测试，湿地测试，雪地测试，全方位的来对轮胎进行比较。尽管有着奇怪的尺寸选择，但这是一个非常有趣的测试，并突出了各种季节轮胎产品的不同品质。

其中8号红色标记为夏季胎，9号标记的为冬季胎。

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参与本次测试的轮胎重磅登场

干地测试

干地测试分为干地制动和干地操控两个方面。干地制动通过刹停距离来比较，干地操控则是比较平均速度的大小，平均速度越高，操控性能越好。

在干地制动中夏季胎的优势明显，虽然轮胎比全季轮胎窄，但干地制动位于第一，也足以说明这款轮胎性能卓越；但马牌冬季胎在干地测试的表现让我们眼前一亮，成绩超过四款全季胎。同时米其林CrossClimate将夏季轮胎与其他季节轮胎之间的差距分开，这一点也不足为奇。

在干地操控中，Vredestein Quatrac 5一定程度上击败了夏季轮胎，但夏季轮胎在干地操控中表现仍然是可圈可点。作为冬季胎，在干地操控中的成绩表现一般。

湿地测试

湿地测试仍然是以往测试中分为湿地制动和湿地操控，测试成绩比较与干地测试相同。

根据大多数人经验，鱼和熊掌不可兼得；所以在人们的潜意识中干地性能好的湿地性能不拔尖，夏季轮胎整体排名第五，仅次于固特异，米其林和耐克森轮胎。马牌冬季轮胎在湿式制动时具有这样的优势也是让人匪夷所思，排名第一；与第二名的固特异拉开的近四米的差距。

在湿地操控中冬季胎的排名下滑幅度较大，从湿地制动中的第一名下落到第六名，同时冬季胎在湿地操控中表现不卓越令人深思。夏季胎在操控中位于第五名，与湿地制动中排名相同。较窄的夏季和冬季轮胎似乎很挣扎，使得米其林在第二名的固特异和第三名的耐克森占有一定的优势。

雪地测试

雪地测试是本次测试的亮点，通过综合分数进行排名。

在全季轮胎中，米其林排名最后，实在是难以想象。冬季胎在雪地综合评分中排名第一与夏季胎排名最后的对比足以印证了在一定的低温环境下，为了行驶安全还是需要更换冬季胎。

价格比较

在轮胎价格中耐克森轮胎相比其他轮胎拥有一定的价格优势，甚至比较小的夏季和冬季轮胎便宜。无论是干地测试还是湿地测试耐克森轮胎表现都还不错，经济型轮胎可以选择这款轮胎。冬季胎在雪地测试中具有较高的优势，在冬天一些地区车主换冬季胎还是及其必要的。

（责任编辑：Rain）