在轮胎行业不断有新闻报道，这的轮胎工因轮胎爆胎重伤、那的轮胎工因违规操作轮胎死亡。轮胎行业虽不是高危行业但是轮胎工因充气爆胎死亡的数量每年不下100人、而且2018年这种情况仍将继续。2018年截至目前，中国轮胎商业网有记录的轮胎爆胎事故就达到30起左右。

 

一起起血淋淋的事故并不能改变轮胎行业人的现状。卡客车车主如果正常胎压为10、那么客户很可能要求你充气充到14、15。为什么？车主为了承载更多的货物、要求轮胎店违规操作。当小概率爆胎事件发生在自己头上，轮胎工无处可躲且一击毙命。

 

在这种大环境下，轮胎工如何规范操作才能尽量保证自己的人身安全？今天整理了一份轮胎工安全操作规范：

1. 轮胎工必须做到“三不”拆装轮胎。

1.1  车轮下不垫塞块，不拆装轮胎。

1.2  发动机不熄火，不拆装轮胎。

1.3  司机不下车，不拆装轮胎。 

2. 解体内外轮胎时，须将内胎里的空气放尽。

3. 安装垫带及内外胎时，应保持清洁干净，绝对不准将泥砂带入。气门要装正，双胎并装时气门必须相对成180度，轮辐的通风孔要对正。

 

4. 轮胎完全安装上钢圈后，检查确定气门正确安装在气门嘴槽正中位置。

5. 安装弹性锁圈时用力要恰当，以免锁圈弯曲变形，锁圈未端必须与气门成180度（即对角），在检查确认弹性锁圈复位后，装上气门芯准备充气。 

6. 充气前要在钢圈侧面环孔内插上保险钢条，充气时操作人员应站在距充气轮胎1.5米以外，检查充气状态情况时应停止充气；发现异常情况时应立即停止充气，放净气压后再进行修理，充气时严禁人站立在轮胎上或钢圈上，充气完毕后配上防尘帽。

7. 轮胎充气时，必须加保险装置。如在车上进行充气（指挂车和汽车前轮），要用两根适当的弯铁条穿过轮辐通气孔加以保险，以防锁环跳出伤人。

8．对未卸下车的轮胎进行补气时，修理人员必须始终站在补气轮胎一侧。必要的话，使用加长杆。切记不要站在正在充气的轮胎正面。

9．对于第一次充气的新胎（轮胎规格大于等于8.25R15）必须先将轮胎气压充至3kg/cm2左右，检查轮胎有无扭曲变形等状况。若无状况，先放净气体后再次充气至规定气压；若有状况，放净气体后等待处理。  

10．对已使用过的旧胎、旧翻新胎或新翻新胎（轮胎规格大于等于8.25R15）充气时，必须先将轮胎气压充至3kg/cm2左右，关闭充气阀停止充气10分钟后检查轮胎有无扭曲变形、脱层、脱空等状况。若无状况，再次充气至规定气压；若有状况，放净气体后等待确认处理。 

11. 下列轮胎不准安装在汽车导向轮：
11.1肩裂、子口裂、内裂、或任何部位脱空的。
11.2 经过严重的碰撞或夹石，胎侧或胎面有明显损伤。
11.3 花纹深度少于5mm的。  11.4 经过翻新或垫补过的轮胎（内场货车可选胎质较好的翻新胎作导向轮）。

12. 轮胎充气过程中不准过量后再放气至标准气压，应该在充气过程中随时注意气压，勤测量。测量气压要用气压表，按规定气压充足。

13. 更换轮胎时，双轮搭配必须合适，花纹深度相差必须控制在±3毫米之间；冷翻胎与热翻胎不能混装；有创伤而未经修补的轮胎严禁上车。

14、在更换车辆轮胎时，发现轮胎有非正常损坏时，必须告知驾驶员，并同时开具机损单，要求驾驶员签字确认。

15. 在更换车辆轮胎时，必须同时检查轮毂螺栓是否有松动现象。

16．严禁各种油料涂在轮胎上，以防止橡胶性能变坏，提前出现老化现象。

勿以事小不注意，最后事故发生后悔晚矣！关乎生命，事情无大小，须时时事事注意！