随着冬季的到来，北方也迎来了重污染天气多发时段。针对重污染天气，各地政府均有发布《重污染天气应急预案》。

早在11月23日，京津冀及周边地区就曾出现一次区域性重污染天气。经重污染天气应急工作指挥部办公室请示指挥长发布指令，决定发布重污染天气橙色预警，紧急启动Ⅱ级应急响应。希望各单位按应急预案开展相关应急工作，并至少采取以下措施：

在Ⅲ级（黄色预警）应急响应措施中，要求轮胎、橡胶制品等生产企业，通过停产一条及以上生产线或停产重点排污车间、工段，达到污染物减排50%以上；车辆、动车组、家具、机械、设备及零部件制造企业，植物油、轮胎和塑料橡胶制品、集装箱、家用电器、皮革服装及石墨生产企业，包装印刷、铸造及有机化工（无法停产或限产的除外）等企业，通过停产一条及以上生产线或停产重点排污车间、工段达到减排50%以上。

而在Ⅱ级（橙色预警）应急响应措施中，车辆、动车组、家具、机械、设备及零部件制造企业，植物油、轮胎和塑料橡胶制品、集装箱、家用电器、皮革服装及石墨生产企业，包装印刷及有机化工（无法停产或限产的除外）等企业全部停产。

作为我国轮胎企业聚集地的山东省，截止到12月13日，已经有12个城市发布重污染天气橙色预警，分别是济南、淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、菏泽，以及发布了黄色预警的日照市。

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这12个城市一旦启动Ⅱ级（层色预警）应急响应的话，也就意味着这些地区的轮胎企业将会根据文件规定全部停产。而像日照这样启动Ⅲ级（黄色预警）应急响应的，区域内的轮胎企业将会被限产。

轮胎企业大面积停工停产的结果不言而喻，直接导致轮胎企业产量下降，库存量减少。作为轮胎产量大省，山东轮胎产量的占比可想而知，大范围的停产、限产势必会给企业带来不小的损失。不光是省内的轮胎企业，还有其他和轮胎相关的原材料企业也会受到影响，如：炭黑、钢材、橡胶加工等。

这样一来，市面上的轮胎价格也会受到这些因素的影响而产生波动。本来因为原材料的下跌，轮胎企业才稍稍平静，涨价通告也不“满天飞”了，不知道这回是否会因为停产、限产而卷土重来？

（文中部分信息来源于网络，责任编辑：LI MING）

投票：

作为一名资深轮胎人，你认为此次会引发轮胎企业新一轮涨价么？

A.会，因为企业停产，产量肯定会下降很多。

B.不会，因为之前还有很多库存，等待消化，况且停产时间也不会太长。