就这么一个小小的许可证，令很多轮胎主非常头疼。有轮胎店主吐槽：这几年好点了，前几年总查被查毁了。没有就罚款，关门，不让经营，东西没收。此证非常难办，通常办不下来。因为补胎属于三类维修特种行业受到限制。此外对店铺的面积，是否正规等要求严格。比办理营业执照艰难，必须到路政交通部门办理。不过在有些地方，轮胎店则已经不在需要办理道路运输经营许可证
现在，轮胎店再不用为这个证发愁了，2019年开始国务院取消11项行政许可等事项，其中包括了机动车维修经营许可。《道路运输经营许可证》由审批制改为备案制。这意味着，汽修企业和门店不再需要持有《道路运输经营许可证》，只需在修理机车的时候把号牌、车型、发动机号、车架号、厂牌型号等多种项目如实登记。轮胎人再也不用“花钱买证”了，也不会因无证而被各种罚款。
另外在2019年，4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证也全部取消！这个已经影响很多人的双证将正式成为历史，这对流动补胎行业来说，是一个大大的好消息，不仅省去了各种繁琐的手续，而且避免了被“乱收费、乱罚款”。只要是不限行的地区，可以驾着皮卡畅通全国各地了。
2017年、2018年相信很多轮胎店都吃过环保督查的“亏”，“一刀切”是轮胎店对于环保最大的不满。现在政府开始坚决纠正“一刀切”式执法，规范自由裁量权。
主要措施有：
1、及时纠正以环保检查为由“一刀切”式关停企业的做法，加强分类指导、精准施策。对简单“一刀切”行为严肃追责。
2、依法精简行政处罚事项，分别制定规范执法自由裁量权的办法，进一步细化、量化行政处罚标准，防止执法随意、标准不一等现象。
3、将各级行政执法机关办案经费按规定纳入预算管理，禁止将罚没收入与行政执法机关利益挂钩，对违规行为进行整改和问责。
这些重大利好的举措无疑都将为轮胎店、流动补胎带来更好的经营环境，同时带来更多的盈利。
（原创，责任编辑：Jeff）