2019年3月15日，全球第九大轮胎企业正新集团的创始人罗结因病去世，享寿94岁，预定4月12日公祭。1925年10月6日，罗结出生在中国台湾彰化县的一户佃农家，佃农处于社会的最底层。他的到来让全家人既欢喜又忧愁，喜的是香火旺盛，愁的是柴米油盐，当时的台湾已被日本占领了30年。

创办正新，胆识过人

50年代的罗结只是一个乡下以卖蜜饯为生的小商贩，在这种贫穷、压迫、动荡的日子里，年少的他为了生计走街串巷的叫卖长达7年之久。。二战后，台湾物资供应非常缺乏（类似于大陆的改革开放前），当时就有当地人利用战争报废的车胎，抽取帘线翻制成自行车胎，而早年的罗结就是当地北门轮胎行的学徒。罗结从最基础的一点一滴地学起，五年后就掌握整个生意的精髓。

在他看来，轮胎一定是人们非常需要的产品很有前途，于是罗结大胆的罗结就自己当老板，一手创立了大新轮胎，这应该是正新最早的雏形。1951年26岁的罗结联合连荣车行的老板李陈荣创办“连新轮胎”，这一局面维持了15年，罗结一直在隐忍并不断积蓄力量，他很清楚两家早晚分道扬镳。

当时连新分家时，硬生生地在工厂正中间画下“三八分隔线”，互不侵犯。当时的主推商标“连新”是李家所有，罗结则以“正连新”为名另起炉灶，后来更名为「正新」。没想到财力更强的李家一举买下紧邻罗结工厂外围的土地，逼得罗结只好另觅土地，并找人集资600万元（新台币），1978年在彰化县大村乡设立了正新总厂，当时罗结带领着178名员工，自此开启了他一生轮胎王国的传奇故事。谁也没想到如今的正新集团成为中国最大的轮胎制造 当商并进入全球前十。

坚定发展，走向全球

当时的罗结意气风发，正新也进入高速发展，1969年，正新就完成了股份制改造，并日本公司建立起合作关系；1971年员工人数增长到600人；1973年，开始生产卡车和轿车用轮胎；1975年，员工人数达到了1200人，在美国设立了办事处；1980年员工也达到了2200人；1983年，年营业额高达27亿元，位居全台湾的行业之首。当时的正新在罗结的带领下已经成为全行业高速增长的领头羊。

1989年罗结带领着正新就在厦门设立了大陆第一家工厂，这比邓小平发表“南巡讲话”还早了3年，甚至比全球第一的普利司通来到中国足足早了近10年。胆识过人的罗结当时有着敏锐的观察力，坚定开启了汽车轮胎业务，而且战略定位清晰：第一，性价比取胜，做让用户满意的产品；第二，与美国汽车制造商合作，舍弃日韩，避开“采购民族主义”；第三，搞好与地方政府的合作，营造超越对手的软实力。

后来的罗结又独具慧眼地创立了闻名世界的玛吉斯（MAXXIS）品牌，后面的结果证明这是非常正确的，而且非常有效。随后的中国内地经济腾飞，汽车工业高速发展为正新带来了巨大的商业机会。

目前的正新有10个主要生产基地，分布在中国大陆、台湾、泰国和越南。仅仅在中国大陆每天都有100多万条轮胎厦门、漳州、昆山、重庆、天津的五家工厂走向市场。罗结，一个没有任何背景的佃农之子，依靠胆略踏实奋斗和高瞻远瞩的策略成就了中国轮胎大王。早在2014年，罗结名下财富市值已经达到了43亿美元（约275亿人民币），入围“福布斯全球富豪排行榜”。罗结在85岁高领的时候，仍然带领集团在全球市场攻城略地，可说是中国轮胎行业传奇的最佳典范。

两大性格，节俭硬汉

自幼吃苦耐劳的罗结虽然已经富甲天下，但是他的勤俭节约是相当出名的，而且他没有自己的司机，都是自己开车包括福特小金钢、千里马、凯迪拉克、丰田凯美瑞，不像其他老板偏爱高价位豪车、甚至酷炫的超跑。同时罗结也有被大家成为硬汉的一面，尤其是他对品质的固执，没有任何借口可以降低轮胎的品质，另外意志坚定遇到任何困难总会想尽一切办法来解决，从不中途放弃半途而废。

罗结的一生，是奋斗的一生，为世界留下了举世闻名的正新轮胎。

后罗结时代再出发

2014年6月17日，年近90岁的罗结将正新集团交给了自己的儿子罗才仁，正新橡胶正式进入了“后罗结时代”。罗才仁是罗结的次子，生于1953年，毕业于美国涅乃克技术学院营销与材料管理系，毕业后一直在正新工作，曾担任厦门正新副总经理，1993年时主持创立正新中国并出任董事长，2010年又主持创设了正新重庆工厂，自2010年起担任集团副董事长。

厦门正新的董事长陈秀雄表示：品质，永远是正新闯荡全球的通行证。“世界一流品质，世界一流产能”，在纷繁复杂的国际竞争环境中，正新以质量全球化视野为导向，瞄准世界轮胎业最高端，以高起点布局规划生产流程和产品路线。

目前的正新已经完成其更加全面的产品线，产品品质也是名闻天下，而且在昆山基地投资1.5亿美元设立了全方面的轮胎专业测试场和研发中心。而且目前的正新在乘用车原配市场上稳居第一成为众多汽车厂家的品质首选。

未来的正新，更高更强！

（原创，责任编辑：Rain）