厂家的货到零售店，中间隔了个经销商，这是经销商作为重要传递者把好的轮胎产品传递到终端零售店手中重要环节。

现在做轮胎生意的利润越来越低，对于轮胎经销商而言，已是利润微薄，那么经销商的仓配要不要外包出去，让他们来做仓配？这样也可省了一大笔开销。

轮胎行业竞争越发激烈，轮胎经销商更是难上加难，有时候付出的成本和汗水都可能收不回。

一、仓储物流配送，承担这个轮胎品牌在当地的仓储和配送职能，帮助厂家完成货物的分销。（由于仓储需要大面积场地与专业化操作，配送又需要全面的覆盖与大量运输工具，造成仓储与配送的成本居高不下。为降低仓储及运输成本、减少销售机会的流失、通过整合、优化仓储及配送，与合作伙伴强强联合，共同完善一条龙五服务。）

二、货品资金沉淀、渠道资金沉淀都需要经销商来协助企业完成，开发渠到资源也需要大量资金投入。

三、销售资源，轮胎新品推广、终端渠道拓展，厂家需要经销商销售渠道完成新品销售，每年一旦轮胎出新品，厂家都会让经销商推广新品发布会，但是支持力度小到可怜甚至根本没有支持，那经销商给零售店召开新品订货会需要资源和陈本的投入等。

四、售后服务，零售店对新产品的陌生，轮胎产品的摆放、产品退换货，轮胎质量问题大多都是经销商解决，而这些都是需要大量的人力来解决掉。

这四大职能，仓配只是其中一个，但是最核心的仍然是销售！厂家最需要经销商利用自身的渠道与销售技巧能力快速的把产品分销到终端。

仓配和销售，其中销售当然是最重要的核心，其他环节都是辅助销售的手段。所以对于经销商来说，除了销售，所有的环节都可以视为成本。对于成本的原则是:只要不影响效果，该削减的一律都可以削减掉。

如果轮胎经销商年销售三千万需要10辆车配送，如果是3个亿难道要加到100辆车么？销售到一定规模，一定是选择更低成本的模式。

大多数轮胎经销商经营不善的导致破产的缘故并不是互联网的崛起和经济的不景气，而是经营方式已经落后于时代，被市场所淘汰。轮胎供应链的整合，以及内部精益化管理，统仓统配在轮胎行业是一个大趋势，作为轮胎经销商，不仅仅要顺势而为，更要在瞬息万变的市场当中先人一步，抓住市场机会，成为这个时代的先行者。

(原创，责任编辑：Lisa）