市场渠道
“双钱”品牌诞生于1929年，由被称之为“中国橡胶工业摇篮”的大中华橡胶厂创立。80年来，它经历了风风雨雨，有辉煌、有坎坷，有高潮、有低谷，几度沿革、几度起伏之中，“双钱”依然屹立不倒。
关于双钱这个品牌的诞生还有一个小故事：当时的上海大中华厂。对于商标,工厂创办人也曾经经过一番酝酿和思考,起先从吉祥如意的意义着眼,提出了百吉、万年青等设想，但都不甚满意，某日该厂创始人吴哲生偶然在苏州街上看到有人挑抬着箱桶橱盘桶桌椅之类的嫁妆走过，上面粘贴着大大小小用红纸剪成的双钱图形，不由触动灵机，心想用“双钱”做商标，不是很好吗？回来后征求大家意见，众人异同声地都说好。有的说“双”是人们喜闻乐见的字眼，“成双”是吉利的象征，有的说，钱是人们追求向往的目标，有钱是富裕的标志，另一位创始人薛福基更是拍手称妙，并补充着说“双钱”的谐音是双全，意味着名利双全，福寿双全，两全其美，再看双钱图案，左右两半互相依存，联成一体，呈现着团结协和的情景。“双钱”商标就这样定下了。
“鉴于太平洋风云之不测，有一触即发之危险。太平洋一旦发生危险，势必继绝（轮胎）供应。届时设无国货之代，则我国公私所有之5万余辆汽车顿成废物——影响国防交通甚巨。本公司有鉴于此，不得不抱牺牲宗旨，积极以谋设备之完善，以虑万一，为国家效力，为民族争光。”
这是1929年有着中国轮胎之父之称、双钱创始人之一的薛福基在写给时任中华民国国防部部长的何应钦的信，从短短的几行文字中可以看出当时我国轮胎市场完全被欧洲和日本厂商霸占，依仗雄厚的资本和各种特权千方百计阻止中国企业获得自行生产轮胎的能力，从而巩固其垄断地位。
但是在这种背景下，双钱人开始了自行摸索生产加工汽车轮胎的技术。在辗转海外一度差点被查封情况下，双钱人最终在1934年10月在生产自行车轮胎的基础上试制成功了中国第一条汽车轮胎，次年正式开始批量生产“双钱”牌轮胎，并在之后爆发的全面抗战中做出杰出贡献。
1932年淞沪抗战，为了应对日军毒气弹和化学武器的攻击，急需大量防毒面具。在时任上海交通大学教授林继庸的牵头下，由大中华橡胶厂（双钱集团前身）、科学制罐厂和天厨味精厂合作生产防毒面具。不到半个月即从开模设计到批量生产，送到抗战前线支援抗战，19路军军长蔡廷锴派人送来感谢信，并赠他本人的照片留作纪念。
1937年抗日战争全面爆发，大中华橡胶厂承制了中华民国后勤部委制的防毒面具，还为笕桥空军学校制造了飞机轮胎，大中华厂经理薛福基被盛赞为最富有爱国热情的民族工业家，视支援抗战为国民义不容辞的责任。然而8月13日的淞沪抗战中，大中华厂经理薛福基不幸被炸身亡，位于当时虹口区宁国路的第三分厂和南市的第四分厂先后被占，损失惨重。
然而纵使千磨万劫于前，双钱人始终没有放弃支持抗战。当时部分设备随当时政府内迁，不幸的是在辗转湖南沅陵，长沙，经由湘桂路运往内地的途中被散兵拦截损失大部。剩下的部分又在河内被登陆的日军细节一空。留在租借的厂房得以保存，轮胎产量1937至1940期间并没有多大的下降。橡胶制品作为军事物资的一部分是前线不可缺少的，双钱人想尽办法将自己生产的轮胎、面具、胶鞋等物资源源不断的提供给抗战前线的中国军队。
建国初期我国对民族工商企业采取了公私合营的办法。大中华厂自然也在其例。公私合营使企业的生产关系发生了重大变化，确立了社会主义的领导地位，但是原来私营企业的生产上无计划、经营管理混乱等情况，还阻碍着生产的发展。
因此，大中华厂合营以后，开展了以发展生产为中心，紧紧依靠职工群众、改革经营管理、改造企业改造人的一系列工作。为了实行企业管理的的民主化，合营后的厂部建立了工厂管理委员会和职工大会制度，厂领导安月安季向职工报告生产情况和布置生产任务。同时对内部组织机构也进行了改革，建立了17个新科室和7个西年车间，生产组织为车间、工段、生产小组三级制，从职工中提拔68人担任科长、车间主任，提拔一般干部167人，许多工人深有感触地说，“我头发已白，今天才看到工人当上了车间主任，今后一定要搞好生产，支持干部”。
过去橡胶厂做工人就与“黑、脏、重”捆绑在一起了，一位“老橡胶”回忆道：“上班前先要脱光衣服浑身抹上滑石粉，像个“白冬瓜”，穿上污黑的衣服，头上套个废纸袋，只要干上一二个小时，就变成一个“黑包公”，下班洗澡时，光擦干净眼眶就要用上两支眼药膏，没有一二个小时，擦不去皮肤的黑。”
全心全意依靠工人阶级在大中华厂在企业管理的实践中，总结了“从严管理、关心到位”的经验。
1992年春节后的第一天清晨，厂领导冒着严寒列队欢迎职工上班，双钱管乐队高奏迎宾曲，厂领导与职工一一握手,向他们问好,看着寒风中站着的领导、握着厂领导温暖的手，工人们从心中油然升腾起一种工厂主人的自豪感，领导把我们放心上、我们也好把“活”放心上。不得不佩服大中华厂领导对职工的那份真、那份情。在推进两个文明一起抓的进程中，他们的视角还是关注着职工的需求和期盼。让工人们吃得好些、再好些，写进了厂领导工作日程之中。根据厂领导的要求，食堂全面开展各类文明竞赛活动，提出了“做饭人想着吃饭人”的口号，确定了“热菜热饭热心肠”的优质服务目标，促进了食堂职工队伍素质和管理水平的迅速提高，连到厂里联系工作的市化工局、市总工会的有关领导也盛赞大中华厂不愧为国家一级企业的水平。
厂办集团”发生在1986年，当时国有企业出现了“横向联合”的热潮，大中华厂也顺势而为，于1987年2月发起组建了以大中华厂为龙头，包括全国10个省市的29家（后发展到13个省市共39家）橡胶工业和圆材料配套企业的大中华橡胶联合公司（双钱集团）。集团成立之际，正值国内橡胶工业的困难时期，资金短缺、原材料价格上涨、市场竞争激烈，大中华橡胶联合公司以其大型企业联合体的实力，团结和引导集团企业克服困难，发挥企业集团的优势功能。
而“集团办厂”则是发生在几年以后的事情了。1990年6月19日，上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂实行强强联合，新组建的上海轮胎橡胶集团公司在上海展览中心友谊会堂正式宣告成立。新组建的轮胎橡胶集团公司是一个从生产到销售全面联合的复合型企业集团，与以往的厂办集团不同，它是集团办厂思维的体现，是经济体制改革上的新突破，有利于发展外向型经济，在供销统一的基础上，利用两块名牌、形成强有力的国内销售网络，然后可设立国外销售服务点，进一步提高汽车轮胎在国际上的知名度，跻身于国际市场。如果说大中华厂发展进程中的“厂办集团”是抱团取暖、共度难关的权宜之计的话，那么“集团办厂”则是跨洋出海、做大做强的战略选择。
1991年国家对外经济贸易部正式批准双钱公司经营进出口业务；30万套全钢丝子午线载重胎项目提前试产；140万套轿车子午线轮胎项目开工建设。
1992年双钱与上海国际集团公司（美洲）签订合资协议，在美国俄亥俄州成立合资公司；公司改制为上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司，成为中国轮胎行业首家上市公司。
1995年140万套轿车子午线项目竣工验收。
2001年法国米其林集团与上轮公司共同投资2亿美元组建上海米其林回力轮胎股份有限公司。
2004年江苏如皋轮胎生产基地开工建设。
2005年江苏如皋轮胎生产基地第一条轮胎顺利下线
2007年上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司更名为双钱集团股份有限公司，简称：双钱集团；双钱集团新的轮胎生产基地在重庆双桥开工建设。
2008年重庆轮胎公司第一条轮胎下线；双钱集团第一条巨型全钢工程子午线轮胎诞生。
2009年中国第一条农业子午胎在如皋轮胎有限公司下线。
2012年，在安徽芜湖建立了产能600万套的子午线高性能乘用胎生产基地。
2014年，收购新疆昆仑公司。
2016年4月15日，双钱公司决定关停上海工厂。同时，根据公司产能调整计划，积极推进江苏、重庆、新疆工厂产能提升项目。生产基地全部在“外”，上海留下的是负责研发、销售、管控的“总部经济”。
2016年5月18日，随着上海市政府副秘书长、市国资委主任金兴明与华谊集团董事长刘训峰共同敲响上市锣鼓，资产重组后由原上市公司“双钱股份”更名的“华谊集团”在上海证券交易所正式上市，华谊集团核心整体上市进程自此完成。A股证券简称由“双钱股份”变更为“华谊集团”，A股证券代码“600623”不变。双钱时代就此结束。
2016年10月10日，双钱公司正式启动在泰国开工建厂，2017年7月17日，工厂正式开工生产卡客车轮胎。
“顽强的生命力说明，老品牌本身就是一种财富，它凝聚了几代人的精华，有着厚重的内涵。我们有责任使老品牌焕发青春，将民族品牌传承发扬。”双钱集团母公司——华谊集团董事长金明达的话意味深长。
1929-2019,90年的双钱依然活跃全球轮胎市场。作为一个在中国历史上具有重要意义的轮胎品牌，我们希望双钱能够不断稳定向前发展，成为中国轮胎行业标杆企业。未来，双钱公司有着更宏伟的“321”目标：销售收入300亿元，全钢胎产能1000万套，半钢胎产能1000万套，行业内世界排名进入前十位。
祝福双钱！
（责任编辑：jeff）