近日，2018运输行业从业现状调查报告出炉，那我们就来分析一下货车司机他们对轮胎的需求

据调查数据显示，当前运输行业的从业者中有90.97％都是男性，女性占比仅为9.03％，而将数据样本进一步缩小到一线运输人后，女性的比例下降到了8.54％。年龄结构方面，45.93％都是30-40岁的壮年，20-30岁的年轻人占比16.59％，明显小于40-50岁的中年运输人31.86％的比例。这就证明了卡客车市场的需求客户都是男性，且都处于中年，在卡可客车轮胎营销商更偏重于传统店面，互联网营销对他们影响不大。

作为高强度劳动的回报，运输行业从业者每年平均收入大约10万元。其中，大部分个体运输人的收入在5-10万元之间，占比37.42％；物流公司雇员收入同样集中在这个区间，且占比达到了46.86％。如此的高收入说明运输行业从业者能够负担得起高品质耐用省油的卡客车轮胎，卡客车轮胎市场不再是低端便宜货的天下。

按照地域划分，来自河南的运输人数量最多，占到了总数的15％；堪称我国第一大运输省份。第二大运输省份当属安徽，来自那里的运输人占比达到14.82％，普货运输是这两个省最常见的运输方式。由此可见河南、安徽、山东的卡客车轮胎市场有多大。

从运营模式来看，我国运输人目前有近56.15％都属于个体运输户，在未来很长一段时间内，他们依然是公路运输行业的主要力量，劳动呈现出很强的个体化特征。既然是个体户，对于轮胎企业来说节油性能至关重要，因为机油性能决定了运输成本，是运输司机必须考虑的问题。

以单车运营效率来看，13.76％的运输人月运营里程在5000公里以下；28.96％的用户月运营里程能达到5000-1000公里；月运营在10000-20000公里的运输人占比32.10％，月运营里程20000-30000公里的运输人占比约17.72％，仅有7％的运输人月运营能达到30000公里以上。这说明中长途货运轮胎在细分市场中还是主流。

以目前的状况来看，国产品牌最大的市场还是卡客车市场，虽然这几年国产品牌乘用车轮胎突飞猛进，但中国乘用车市场大部分还掌握在外资品牌的手里，所以关注这些运输司机的需求就至关重要。

（责任编辑：Caite）