市场渠道
轮胎由普通子午线轮胎升级为绿色轮胎是大势所趋，轮胎行业应瞄准绿色轮胎加大转型力度。这是记者从11月13日于山西太原结束的2013轮胎先进制造技术系统及绿色轮胎发展路径研讨会上了解到的。
与会专家认为，传统轮胎生产企业正面临严重的生存威胁和挑战，企业必须走调结构、转方式的发展模式。一方面调整产品结构，走差异化发展路线，扬长避短；另一方面调整市场结构，在出口市场、配套市场和替换市场寻求新的目标，逐步实现从传统市场领域向高附加值市场领域绿色轮胎的转换。
记者在会上了解到，为了达到我国橡胶行业“十二五”末实现绿色轮胎产业化，50%的企业可以生产绿色轮胎，其中50%的企业绿色轮胎产量超过普通子午胎的目标，我国轮胎企业已经开展了大量工作。如风神轮胎2011年率先在国内实现了子午胎产品100%绿色制造。中车双喜轮胎2013年开始实施轮胎先进制造技术系统与改造项目，1~9月轮胎制造生产消耗大幅下降，密炼焦料合格率达到99%以上，废水回收利用率保持在90%以上，总计节约成本4900多万元，提前完成综合能耗指标。但同时，我国轮胎企业数量庞大，不少中小企业仍然以生产低端产品为主，并未涉及绿色轮胎的研发及生产。这些产品在国际市场上很容易被贴上质次价低的标签，影响整个行业形象，也容易受到贸易保护壁垒的冲击。
为改变这种状况，正在酝酿中的《轮胎行业准入条件》将从能耗、资源消耗、排放、滚动阻力系数等方面提出具体要求，强调发展绿色轮胎。专家认为，企业是真正推动绿色轮胎发展的实体，但目前国内没有几家企业在专心研究绿色轮胎，希望国家能够扶持一些绿色轮胎研发项目，并真正落实到企业。同时，实现绿色轮胎产业化也需要一系列配套措施和相关政策的支持，呼吁政府有关方面进一步推动轮胎行业和相关行业的绿色革命，加大绿色轮胎的研发。