据美国的一些调查数据显示，美国对中国卡客车轮胎进行反补贴反倾销进口关税将会使得美国的卡客车轮胎市场出现短缺进而导致部分轮胎经销商将提高轮胎的价格。

虽然美国的政府推迟了对于中国轮胎的关税，但并不意味着中国的卡客车轮胎出口市场就是一片风平浪静，美国商务部宣布在今年的2月份对中国的卡客车轮胎征收反补贴反倾销税，这些决定证明中国轮胎出口美国的关税也并不遥远。

根据美国轮胎制造商协会在3月5日发布的最新行业出货报告中预示卡客车轮胎市场将会出现短缺，该报告预计2019年卡客车轮胎市场的出货量将下降6.8％，大概为150万套，主要与对中国的卡客车轮胎增加关税有关。

但我们去看去年的中国轮胎出口美国轮胎的情况反而是关税的即将增加促进了中国的卡客车轮胎的出口。去年我国的卡车轮胎出口飙升42.1％至922万套，占美国全部进口量的一半以上。据美国的经销商称：在去年三月份，政府开始宣布轮胎的关税将大幅度提高以后，就有不少的美国轮胎经销商开始大幅度进货，增加库存。

知道现在，无论是美国的轮胎经销商还是中国的轮胎企业仍在猜测美国对中国轮胎提高的关税是多少 ？ 从20.98％到63.34％的反补贴和9％到22.57％的反倾销 。

轮胎价格的变化从世界巨头普利司通旗下的卡客车轮胎提高价格就让人发现了端倪，普利司通将部分卡客车轮胎的价格提高20%，自2019年3月5日生效，值得注意的是，普利司通该品牌的轮胎大部分是从中国轮胎市场采购。

东洋轮胎美国公司（Toyo Tire USA Corp.）从中国的一家工厂采购了许多中型卡车轮胎，到目前为止，它在2019年上涨了两次卡客车轮胎的价格，平均为5％，1月1日为2%，并且在未来的一段时间轮胎价格也会发生变化。

一些美国的轮胎经销商表示他们已经收到部分轮胎厂家的涨价通知，最高幅度30%，但具体什么品牌并没有透露。另外有经销商提到双钱轮胎从泰国出口到美国的卡客车轮胎价格已经宣布上涨5%。

看来，关税和双反的代价就是让美国的消费者买单。

（责任编辑：Rain）