针对轮胎新零售，我曾经在前面的文章谈过，比如和无人货架类似的智能云库，和共享单车类似的轮胎租赁以及打着工业互联网大联合的轮胎免费。这些都是借鉴了其他行业商业模式，然后在轮胎这个行业进行复制。但是和其他行业比较起来，轮胎行业的特殊性，让这些轮胎新零售无法飞起来，不光飞不起来，而且跑得慢了都会死的很快。

关于那些曾经风风火火的新零售比如无人超市，无人货架等等，结局想必大家都是十分清楚了。这里不再赘述，我们回到轮胎新零售抛开现象看本质。

每一种新的商业模式的出现，多多少少都会触到市场痛点。但是轮胎的新零售却更像是给轮胎市场隔靴搔痒，其经营模式并没有真正从消费者层面出发，但是却妄想迅速形成规模。

轮胎新零售背后并不是轮胎企业，他们或是互联网企业，或者做金融的亦或是科技公司，总之很少有踏踏实实做轮胎实业的。他们要做的不是好好的卖轮胎，而是通过商业模式玩资本运作，轮胎不过是整个运作过程中的一颗棋子，这个棋子随便换成其他商品也同样行得通。

通过简单的运作模式迅速达成一定规模，给外界呈现出热闹喧哗的景象，进而激起投资者的兴趣，不断获得融资，然后继续资本运作，达到最终目的就是上市。

按照目前的市场形势来看，这种轮胎新零售如果在短期内不能迅速实现上市，那么必将迎来暴毙。因为没有那么多人“人傻钱多”，烧钱游戏结束之后，一地鸡毛谁都看得见。所以轮胎新零售的命运要么来得快死得快，要么短时间一飞冲天。

轮胎新零售模式上有很多弊端，后期一定会一一暴露出来，如果前期无法快速上市融资，那么后期就会陷入不断修正错误和弊端死循环之中，而且这种后期修补的成本会越来越高，滴滴就是一个非常明显的例子，错过了最佳上市时机之后，现在的滴滴基本都在解决前期快速发展所留下的隐患和弊端。

滴滴毕竟还有规模效应在那里，但是轮胎新零售却很可能最后成为孤家寡人。轮胎新零售已经风风火火了仅两年时间，但是依旧步履蹒跚。游戏虽然还没结束，但是已经让人猜到了结局。

（原创，责任编辑：Jeff）