根据市场监管总局发布关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告显示：2018年全国汽车产品缺陷信息采集系统共收到2.48万条消费者提交的汽车产品缺陷线索报告。按缺陷部位所属车辆总成分类，其中轮胎和车轮278例，占1.59%。

图为 2004年-2018年汽车产品缺陷线索报告数量

图为2018年汽车产品缺陷线索报告涉及故障分布

2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%（2017年峰值是因高田气囊召回造成的）。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆。

图为2004年-2018年汽车产品召回的次数与数量

根据数据显示，我们可以欣喜地看到，由于轮胎问题召回车辆的比例正在逐年降低。一方面是由于轮胎制造商通过不断地技术创新，轮胎品质得到了大幅度提升。另一方面很多车企也开始参与到轮胎的研发制造中来，使得轮胎的制造与车辆越来越契合。

2018年因轮胎问题车辆召回典型案例：

2018年8月，神龙汽车向国家质检总局备案了召回计划。将自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车，涉及车辆102851辆。

原因：本次召回范围内部分车辆装配的轮胎，由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。

2019年3月，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自 2019 年4月10 日起，召回部分进口雷克萨斯LS500h及LS350 汽车，共计3643辆。

本次召回范围内的车辆装备了亏气保用轮胎，由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。

2019年5月，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了两起召回计划，合计召回汽车61.64万辆。

召回范围内车辆的轮胎，在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎。

（原创，责任编辑：Jeff）