俗话说：“气压是轮胎的生命”，轮胎充气是每个车友都会遇到的情况，如果出现轮胎亏气，可要及时充气。一般轮胎充气使用的是压缩空气跟氮气。压缩空气内含有水分、油分、结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀。而在航空航天、赛车上应用氮气填充轮胎已有20年的历史。

 

压缩空气：

压缩空气即是透过空压机把一般的空气以高压压缩以后再透过管路释出，压缩空气有着许多用途，同时，也是为轮胎充气最为便利且成本最低的方法。

氮气

氮气是地球大气当中含量最多的气体，其化学性质稳定，因此不容易有化学变化。正因为如此，氮气被广泛的用于填充食品的包装来隔绝氧气，也被赛车领域拿来做为填充轮胎气压的主要方式。

优缺点:

压缩空气：由于氧气的分子比较小，小到能够穿过橡胶分子之间的缝隙，所以即使完好无损的轮胎，在使用压缩空气充气后一段时间就会有胎压逐渐降低的状况。但压缩空气的优势就在于唾手可得。

氮气：与压缩空气相比之下，氮气有着较大的分子，很难穿透轮胎，因此能够维持胎压更长的时间。除此之外，氮气还有以下缺点：

1、不方便

氮气比空气更贵，而且不是哪儿都有充氮气的地方。所以充氮气的轮胎在每次亏气的时候，都需要找到可以充氮气的汽车服务站。

2、耗费时间长

充氮气比充空气到轮胎中更复杂一点，为了最大限度地发挥氮气轮胎的作用，需要先将轮胎里面的空气尽可能地排干净，这需要反复充放气。许多汽车服务店都有一台机器，能够将氧气从氮气中剥离出来，并且自动执行充放气循环。特别是在第一次使用氮气来填充轮胎的时候，反复充放气是必须的。

3、成本高

市面上，给轮胎充空气免费，充氮气则在10~100元不等。随着氮气设备的普及，充氮气的成本已经有所下降了。

轮胎充氮气虽然比较贵，但氮气首先可以增加行车安全，因为氮气是惰性气体，汽车在高速运行的时候，氮气不会随着轮胎温度升高而膨胀，减少爆胎的发生。其次，降低轮胎噪音，相比压缩空气，充入氮气后，将会大大降低轮胎的噪音。

至于充氮气好，还是充空气好，我们最终要看顾客的需求，如果对极限操控和燃油经济性有要求的话，不妨给轮胎充氮气。如果在意时间成本那就充空气吧。但是对于店铺的我们来说，如果在经济条件允许的情况下，应该提供充氮气这项服务，毕竟这也是一项服务，同时也能带来收益，何乐而不为呢?

 （责任编辑：zhangyan）