得益于中国车市的迅速回升以及全球掀起的自行车热潮，台湾轮胎制造商正新、建大、华丰橡胶均对未来做出乐观预测。

未来看好两轮轮胎市场

展望第四季度，正新、建大、华丰橡胶均看好自行车、机车等两轮轮胎市场，认为市场需求向上。另外正新、建大有可能在美国对乘用车轮胎反倾销调查判决前受益于出口订单增加，营运力保年度同比递增。

对于明年，三家企业同时预测两轮轮胎市场需求将继续保持。而对于美国的乘用车轮胎双反，业内人士认为台湾轮胎企业极有可能获得极低税率，再加上轮胎企业在印度或者印尼有工厂，双反应该不会对台湾轮胎企业产生较大负面影响。

正新

受到原材料价格上涨的影响，目前正新在国内对产品进行了价格调整，包括自行车轮胎、乘用车轮胎和卡客车轮胎。正新表示，营收超过5成都来自中国国内市场，受益于商用车和乘用车市场在疫情之后迅速复苏，乘用车和卡客车轮胎销量持续攀升。营收大约有8%来自美国市场，目前出货给通用、福特汽车的原配订单也趋于正常。另外受到疫情后全球户外运动的盛行，自行车轮胎以及主要供应给北极星和川崎等大厂沙滩车轮胎产能持续满载，整体轮胎需求向好。

正新方面表示，今年下半年起营收盈利表现渴望显著回升，虽然第四季度进入传统市场淡季，但预期仍好于去年。展望明年，随着干扰车市的因素减少，加上印尼、印度工厂运营好转，每季度运营渴望维持年增态势。而对于美国的的双反，正新指出最终可能受到较大影响的轮胎大约在100万条，销售额约占全年的2%，影响十分有限。

建大

建大总裁杨银明日前指出，疫情之后自行车和电动自行车销量显著增长，这也导致建大天津、昆山、越南、印尼自行车轮胎产能同步吃紧。同时因为成本上涨，建大也在9月对自行车轮胎价格进行了一定的调涨。同时杨银明指出，美国双反预计年底初判，明年3月终裁，这也导致今年下半年美国乘用车轮胎销量持续上涨，建大在下半年的营运也因此受益。

对于明年，建大看好营收比重约5成的机车胎需求持续上涨，同时乐观预计营收比重近2成的自行车轮胎市场需求将保持旺盛，时间持续到明年下半年。目前建大自行车露台日产能超过20万条，预计明年自行车产能在增加40-50%。目前建大已经和多家车企达成原配备胎和正胎的合作，随着车市的不断回暖，建大乘用车轮胎前景看好。

面对美国双反，业内人士表示，建大外销美国的生产基地位于越南和台湾，其中越南地区应该不至于被指定最高税率，台湾地区销往美国出口量在合理范围，预计会获得较低税率。另外建大还有印尼工厂作为应援，总体来看双反影响更弱。

华丰

华丰橡胶两轮轮胎营收比重近7成，目前各主要业务区域出货量持续好转。未来华丰看好两轮轮胎市场持续向好，将推动华丰的销售和盈利。华丰方面认为在后疫情时代，市场对自行车轮胎需求有可能维持一种长期趋势，同时东南亚市场对机车轮胎需求较大，因此对两轮轮胎市场的未来保持谨慎乐观。

美国本次双反泰国有可能征税最高，华丰恰好在泰国有工厂，但是因为其乘用车轮胎占比较低，大约在1成以内，并且该公司近年来持续降低乘用车轮胎的出货量，预期受到双反影响十分有限。

（原创，责任编辑：Jeff）