近年来，为躲避贸易制裁，轮胎企业纷纷海外建厂，就目前形势来看，海外建厂俨然成为中国轮胎企业发展的一个大方向。

今年的疫情让外国轮胎企业损失惨重，除中国的市场外的轮胎市场一片狼藉，但随着一些国家新冠疫情的稳定，轮胎市场需求凸显，中国轮胎企业世界轮胎圈舞台上重要一员，对于国外市场自然是非常重视，而且轮胎企业海外建厂的优势明显。

1.原材料成本低

橡胶价格的波动直接影响到轮胎的价格走势，目前国内天然橡胶的产量仅占国内橡胶行业对天然橡胶总需求量的20%左右，作为轮胎加工主要原材料之一的天然橡胶，约80%需要从其原产地东南亚国家进口。东南亚自然也就成为轮胎企业的首选建厂地，不仅橡胶价格便宜，也不再需要缴纳进口税，减少了很大一部分成本。

2.规避国际贸易壁垒

据资料显示，中国已经连续19年成为世界上受到反倾销反补贴调查最多的国家。其中，中国轮胎企业更成为“双反”调查重点。继2009年轮胎特保案和2015年美国“双反”裁定后，中国轮胎企业出口下降严重，对企业的打击很大，致使中国轮胎企业陷入尴尬境地。为了规避国际贸易壁垒对轮胎出口的影响，部分轮胎企业已经或者正在着手“走出去”，在东南亚和美国等地建厂。

3.劳动力成本

轮胎在制造的时候不仅要考虑原材料的成本，还要把其他的成本因素考虑在内，比如人工和用电成本。大批量轮胎生产过程中，上百甚至上千台设备全部运行的时候对电力的消耗也是很可观的。人工费更是不用多说，现在随便一个涉及到技术的工作，人工费都不会便宜，更何况是企业用人成本。东南亚的电费相比我国价格会低一些，而廉价劳动力又是国内企业看重东南亚的又一原因。国内成熟的技术工月薪五千左右，越南工资只需要一半。

目前，已经超过10家中国轮胎企业在海外建厂或者正在计划建厂，根据这些企业的建厂计划，预计到2021年中国轮胎企业海外工厂数量将达到12家。届时，这些海外工厂将会开足马力生产各型轮胎，全面供应欧美市场以及其他对中国轮胎产品有贸易壁垒的国家。

近年来的贸易保护仍然是中国出口的一大难题，相对于中国，东南亚等地的贸易环境要好得多，虽然中国轮胎市场恢复的不错，但中国轮胎终究不能只局限于国内市场，这场疫情像是一场考试，当国内疫情严重的时候，海外的工厂仍然正常运转，也为后来疫情后轮胎企业的迅速恢复注入了动力，海外建厂的道路应该加速走起来。也许，发展缓慢的轮胎企业还处于犹豫之中，但从目前在海外建厂的轮胎企业发展来看，海外建厂确实是中国轮胎企业应对外贸出口的一个不错的机会，同样也是一个企业应对“突发情况”和做大做强的一条可行之路。

（原创 责任编辑：Caite）