最近轮胎涨价又有抬头趋势，海外市场米其林、普利司通、住友橡胶先后发布预涨价通知，在国内也有部分企业发出涨价通知函。不过，从目前轮胎上游原材料市场以及下游汽车市场的情况来看，轮胎涨价缺乏必要的支撑。

根据天然橡胶生产国协会(ANRPC)公布的数据，2019年第一季度全球天然橡胶(NR)产量为299万吨，较2018年同期315万吨下降了5.2%。各国情况来看，全球最大的天然橡胶产地泰国，第一季度的产量大幅下降17.6%，为102万吨。第一季度，马来西亚的产量增长了13.6%，柬埔寨增长36.8%，越南增长15.9%，但规模相对泰国仍很小。

根据ANRPC的数据，全球天然橡胶消费量也有所下降，第一季度下降了0.4%，从上年的339万吨下降到338万吨。其中最主要的原因是中国天然橡胶需求增长乏力，不过中国需求仍占世界需求的近40%，达到133万吨。

合成橡胶方面，顺丁橡胶和丁苯橡胶大宗期货价格基本维持在11000元/吨上下，上涨迹象并不明显。炭黑目前价格同样相对稳定，大宗期货价格维持在6800元/吨，比最高峰8800元/吨下降了近23%。之前由于环保的影响导致炭黑、合成橡胶价格猛涨，现在环保的影响正在逐渐衰退，市场逐渐恢复稳定状态。

中国轮胎产业由于受到贸易战的影响，出口疲软，导致工厂开工率下降。随着橡胶下游轮胎、制品等行业进入生产淡季，对原料的采购情绪不高，橡胶价格市存在一定下跌可能。另外随着割胶旺季的到来，天然橡胶的总体供应量必将增加，供强需弱必将导致天然橡胶价格向下走，对于轮胎企业而言，轮胎价格上涨，橡胶并不能提供有力的支撑。

再看轮胎下游汽车市场情况，中国汽车销售继续颓势，根据中国汽车工业协会统计数据，2019年5月，汽车生产184.83万辆，环比降9.93%，同比降21.16%；销售191.26万辆，环比降3.43%，同比降16.40%。其中，乘用车生产149.14万辆，环比降10.18%，同比降23.69%；销售156.12万辆，环比降0.87%，同比降17.37%。1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比降13.01%和12.95%。其中乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比降15.56%和15.17%。

汽车市场的颓势根本无法提振轮胎市场的需求，可以预测后半年的轮胎企业开工率或将进一步下滑，为了争取更多订单，轮胎企业或将不得不采取降价策略。上市轮胎企业为了更好的财报表现，也会采取大力度的营销和促销。

2019年下半年轮胎市场或将再次进入低价竞争老路，并且加剧市场版图的进一步分割。

（原创，责任编辑：Jeff）