2019年下半年，但行业激烈竞争，市场不景气，美国加征关税等问题依然存在，并愈演愈热，在如此大环境下，经销商的与厂家的彼此信任，同进退显得尤为重要，如何让更多的经销商与厂家万众一心，同心同德。轮胎商业此次采访了宁夏神州大地轮胎有限公司 总经理 陈刚。

轮胎商业：厂家与经销商是什么关系？

陈刚：过去厂家比较强势，围绕较强厂家安排来做，代理商与企业密不可分，只有大家齐心协力，只有代理商发展壮大，企业才能够拥有更长远的发展，共同献言献策，根据代理商的想法与要求，企业不断提高自我，从产品（产品质量）上到商务运作模式上，只有这样，企业与代理商才能共发展。

轮胎商业：神州轮胎目前的技术在行业内是什么水平？

从技术研发上来讲，我们拥有制造飞机轮胎的研发技术团队，并且已经成功下线，从技术来源到技术水平，我们可以说是国内多家知名企业的技术结合体，我们的技术团队拥有人均20年以上的行业经验。

我们将会在原先的技术上消化吸收，融合创新，通过不断努力，来满足不同市场用户的需求。

目前，神州轮胎的品牌包括大地，冀宁和银宁；定位分别为中高端产品。客户对我们的产品也非常有信心。那是因为，从生产开始，我们就立足做民族品牌，做高质量产品，同时，我们也敢保证我们的产品可以一包到底，让我们的经销商没有后顾之忧。

轮胎商业：如何看待出口加征关税这个问题？

陈刚：美国双反，对我们不断加征关税，我们国内的轮胎企业价格占绝大优势，也必定对行业产生重大影响，但根据我们出口部的销售量来看，对我们神州轮胎的影响并不大，这其中主要的原因就是我们的产品值得信赖。我们都了解卡客车的前轮对轮胎的要求是非常高的，目前我们的产品在欧美市场，用户都把我们的轮胎放在前轮使用，这主要得益于我们轮胎的动平衡特别好，同时，我们也有更长远的打算来扩大稳定我们的国外市场，布局全球化战略。

轮胎商业：我们为什么生产飞机轮胎？

陈刚：首先飞机轮胎与民用轮胎还是用很大区别的，虽然是同样的轮廓，飞机轮胎的是普通轮胎载重的10倍，速度是普通轮胎的3-4倍，下沉量是普通轮胎的3-4倍，具有大载荷，大变形，高速度的产品。与民用产品概念不同。

我们神州轮胎先前就有做飞机轮胎的基础，国内最开始做飞机轮胎的只有三家企业，其中就包括我们，我们具有传承技术的支撑。

飞机轮胎未来的市场非常广阔，同时，对生产过程要求也非常严格，要完全按照他们的模式进行管控生产整个质量体系。整个过程把控高标准，严要求。下一步，我们会把军用的，民用的飞机轮胎都包含进来，单独做一条生产线，飞机轮胎以确保生产出的每一条轮胎都一样，同时，在工艺过程的实施上，我们也会做个专门研究，用最新设备与工艺来满足我们飞机轮胎的生产。

轮胎商业：神州轮胎的产品渠道、营销方面有哪些优势？

陈刚：产品线全：我们这几年的发展可以说是轮胎行业的一匹黑马，这得益我们的产品，我们的产品线非常齐全，产品的稳定性从生产到销售，质量有保障，也没有大的价格波动。我们的配方结构在不断调整，积极响应国家倡导绿色，环保的政策。

产品质量有保障：我们优异的动平衡为占领欧美市场提供坚强的后盾，也可以这样讲，我们的产品稳定性与产品动平衡是国内顶尖的，在这一块是非常值得骄傲的。

渠道广：我们的出口占比约40%左右，国内销售占60%左右；同时，国内渠道遍布全国，渠道遍布全国各地，县级以上的地区都会有我们的客户经销商，渠道广阔。

轮胎商业：神州轮胎未来2-3年又有哪些发展？

陈刚：

1) 目前我们拥有全钢胎生产以及飞机轮胎的生产，下一步，我们也要增加半钢胎与工程机械胎以及电动车，摩托车轮胎，这也是我们产品的全面性的表项，我们在未来的2-3年，大地公司倾最大的力量，来进行战略性调整。

2) 轮胎的生产是我们大地公司发展的重中之重，并且还会再加大轮胎业务的投入，我们二期土建基本结束，设备安装调试，我们预计是120万条的全钢胎产量，后续在二期产房我们会增加航空轮胎生产线。

未来2-3年，继续加大对轮胎投入，要做就做最好，把渠道做深做透，将渠道做的更加扎实；在产品上，更加细化，载重系列增加无内胎生产，根据市场需求对产品结构进行调整，真正形成自己的核心竞争力，应对市场风云变幻。

经过专访，我们认为神州轮胎公司是一个真正“做品牌”的企业。大地集团实力雄厚，足以支撑轮胎业务落地，生根，发芽长成参天大树。立足产品，将产品的动平衡与稳定性遍布全球；严把质量关，为客户保驾护航。企业人才辈出，他们的人员拥有众多的行业经验，为企业献言献策，精准定位市场发展。我们相信，未来的神州轮胎将会成为行业内的标杆企业。

（责任编辑：cherry)