前一阵子，一个轮胎老板因为从外地拿了一批货，结果被当地经销商暴打还扣了运货车。相信这个事情不是个例，因为之前也曾有轮胎店向我们投诉，自己从其他经销商拿了一批轮胎，竟然也被自己一直合作拿货的经销商以窜货为名扣了，给出的理由是：以前一直在他这拿货，现在通过人际关系从别的地方拿货就是窜货，扰乱了市场，破坏了规矩！

报道《轮胎窜货被打，谁给的权利？》

串货被打这件事报道之后，没想到在轮胎圈发出了各种声音，有人痛斥打人不对，也有人声援打人者，说被打的人是活该。以下是部分轮胎代表发言。

支持窜货

1：打呀，打到他坐破产，他来明的，你来暗

2：那个叫市场经济下的商品流通

3：坚决支持串货；支持商品自由流通。

4：市场上基本都在串货，正常现象

反对窜货

1：串货，是一种，可耻的行为

2：窜货可耻，人人得而诛之！

3：串货的 太可恨 应烧车

4：串货，考虑没考虑过下面零售店的感受，你卖正品，别人卖价比你进货价，你怎么活

5：串货等于这个行业或品牌自取灭亡，因为总会有人比你价格便宜，那么总有利润干涸的一天，稳定的市场秩序，适当的利润空间，是一个行业或品牌生存的基本法则

理性看待窜货

1：打人和扣货是不对的，串货问题经常有而且一直得不到有效制止，如果只是单纯的串货问题这个是需要品牌生产厂家来管控和调节的，厂家若一直视而不见那么这个品牌会在市场上慢慢消失！打人，法律面前可不听你的理由！大家一定要保持理性的心态处理每一件事。

2：区域保护本身是为了保护正常经销商的合法销售权益的，窜货一直以来都是各大轮胎厂家最头疼的事，窜货导致区域价格不稳定，并不利于产品发展，厂家政策一致化，但经销商能力却是有限，所以有人好有人坏，厂家并不赞同使用违法行为保护自身利益，但是自己做的不好，或者是厂家给予的政策支持有偏差都会影响一个区域的安定销售环境。

3：守规矩，讲诚信才是商业立本，区域划分就是商业行规，串货者就是投机者，打人虽然不对。

4：这就是这个行业的【规则】，大家都是心知肚明，不如破坏！代理商的代理是什么，其实就是垄断，就是销售权！这就是轮胎业几十年来的销售模式！

抱怨市场

1：串货不违法，但看串给谁，有些狗日的恶意砸市场，一百拿来一百卖，也正常吗

2：你卖玛吉斯，结果一些老顾客好久不来了，你一打听，艹，前面50米那家卖轮胎的也有玛吉斯，比你便宜100元一条，一摸一样，你瞬间懵逼，艹，又串我货

3：所谓市场代理，禁止窜货都是违法的，只不过国家睁一只眼闭一只眼而已

4：本地经销商为了经营培本打市场，利润都化在维持客户的身上请吃饭送礼品，刚把市场打开想赚点利润，串货的来了，你说气人吗

5：工厂不压任务，谁喜欢串货？

从这些发言中不难看出，对于轮胎市场窜货这件事大家也是众说纷纭，对于工厂而言他们希望通过制定政策和制度来杜绝窜货，让所有的经销商都能保证一定的利润，以此来维持好市场秩序。在经销商这个层面上窜货就充满疑义了，不过总结起来就是一句话，如果窜货对自己有利那就没问题，如果窜货伤害了自己的利益那就是坏了规矩，一副逐利的奸商嘴脸。

对于窜货确实存在很多问题，正如上面有人提到的工厂压任务，这一点让很多经销商苦不堪言，任务一年比一年重，为了那点微薄的返利，经销商不得不财务窜货措施，因为自身卖轮胎赚得那点差价已经越来越少了，完成任务拿返利很多经销商早已经轻车熟路。但是经销商自己有没有反过来想一想是自己本身能力有限呢？为什么有些经销商就能完成工厂任务，成为工厂的核心商户，究竟是你自己做的不好，还是窜货搞得。

有人说垄断是这个行业的“规矩”，这个是几十年来的销售模式。规矩不等同于法律，不讲规矩就要动手打人，那就是违法了。一位轮胎老板说的很对：串货问题经常有而且一直得不到有效制止，如果只是单纯的串货问题这个是需要品牌生产厂家来管控和调节的，厂家若一直视而不见那么这个品牌会在市场上慢慢消失！打人，法律面前可不听你的理由！大家一定要保持理性的心态处理每一件事。

最后抛给大家一个问题，既然那么多人都恨窜货，为什么窜货者还是能很轻易的拿到货，这些货又是谁给他们的呢？

（原创，责任编辑：Jeff）