在上一期的不服来辩中，我们辩论了轮胎串货的问题，最终由正方选手获胜，正方选手的观点为：坚决抵制轮胎串货。看来串货这件事也是让人恨透了，最近由于串货被打也是闹得满城风雨。

每年在轮胎作业过程中，因为轮胎爆炸所导致的轮胎工伤亡事件很多，今年辩论的话题比较针锋相对，却是与轮胎工息息相关的一个问题：轮胎工被炸身亡活不活该？这个问题的争议性一直很大，我们看辩论的正反方就这个问题有怎样的看法？

正方观点：轮胎工被炸身亡不该

反方观点：轮胎工被炸身亡活该

首先线让正方辩手阐述自己的观点

正方：首先我认为轮胎工被炸身亡不该，死者为大，轮胎工兢兢业业，尽量为每一位车主排忧解难，满足车主的需求。轮胎工无论是对车主还是对轮胎企业来讲，都是属于弱势群体，没有人为他们发声，没有人为他们辩驳，一条生命的消失换来的只有仅仅几天的热度和法院最后宣判：轮胎工负主要责任。

其次，很多轮胎爆炸事件中，反复强调的是轮胎工违规操作造成了轮胎爆炸，从而导致了最后的伤亡事件。那么，请问：一条崭新的轮胎在充气中发生爆炸也属于轮胎工的操作问题吗？上岗的轮胎工都是经过学习的，为何很多轮胎都没有出问题，偏偏这一条轮胎充气时爆炸了呢？

第三，轮胎行驶过程中出现问题，如缺气碾压行驶造成肉眼看不到的轮胎问题，这种情况下也要说活该吗？

反方辩手就对方的三个观点，我做如下辩驳。

对于您的第一个观点，死去的轮胎工值得人同情这一点我并不进行反驳，但值得同情与轮胎工违规操作引起的轮胎爆炸并不可混淆。2018年2月1日上午，深圳市龙岗区吴勇胜汽配店张某修补完轮胎充气以后，发现仍有地方漏气，但此刻已经来不及，不行被炸身亡。

最终法院的判决结果为：直接原因是违章操作。经查，张龙违反了《轮胎补气安全操作规程》第五条的规定：轮胎进行补气时，在补气轮胎正面及侧面30°及60米内不得站人及停放设备，未使用外接带气压表的气管进行充气，每隔60秒看充气压力表指示，避免压力过高发生危险。

新轮胎爆炸所产生的原因有很多种，轮胎的生产是成批次生产，而不是一次只生产一条轮胎，这批次生产成千上万条轮胎只有这一条轮胎出问题，如果是轮胎问题，应该是成批次出现，而不是一条轮胎有问题，轮胎企业的召回往往是召回某一批次轮胎。外部原因很有可能是轮毂已经变形，这些轮胎工都是可以看到并且可以进行判断的。

若轮胎工在操作过程中使用安全笼、安全帽等工具，绝不会造成那么严重的后果。在《轮胎补气安全操作规程》第五条的规定：轮胎进行补气时，在补气轮胎正面及侧面30°及60米内不得站人及停放设备，未使用外接带气压表的气管进行充气，每隔60秒看充气压力表指示，避免压力过高发生危险。

正方辩手：据有关部门实验，轮胎爆炸威力巨大，即使安装过程中使用安全笼，轮胎爆炸所产生的后果也是难以想象的。如果在作业之前需要穿戴这些装备，那轮胎店真是要亏到吃不下去饭了。在2019年6月，山西运城一轮胎工因为缺气碾压后的轮胎充气被炸身亡，有些情况是无法辨别的。

其次，60米内不能站人，难道您是准备让轮胎工将车开至荒郊野外作业吗，方圆60米人都不能进行活动了吗？在给轮胎充气时轮胎工还要拿角度尺量好角度，您觉得这样合理吗？

反方辩手：当你要为这个轮胎开始作业，为啥不先问清楚轮胎之前的情况呢？一些轮胎工被炸身亡的事件中有多少是因为疏忽大意造成的呢？在给大车轮胎充气时，轮胎工直接站在轮胎上；有些轮胎工在充气过程中甚至搬动轮胎，给轮胎挪一下位置；有些在充气过程中并不认真观察轮胎充气的情况而是和旁边的人谈笑风生。

正方辩手：这难道就是轮胎工被炸活该的理由吗？大多数的轮胎工都是上有老下有小，可以说是因为轮胎爆炸所带来的伤亡事件一个家就塌了。老人要承受白发人送黑发人的痛苦，小孩要遭遇至亲失去的伤害。在2018年一起轮胎爆炸事件中，哥哥被轮胎爆炸致死，爸爸因为轮胎爆炸重伤，你还要一脸冷漠的说别人活该吗？

轮胎爆炸之后，仅有一部分企业象征性的给些钱息事宁人，但留给轮胎工一家的是一生都无法弥补的创伤。

反方辩手：你这么说，轮胎企业不无辜吗？轮胎质量本身没有任何问题，但因为轮胎爆炸事件闹大了，所有的锅都让轮胎厂家去背，家属不依不饶，甚至对前来了解实际情况的人员大打出手；开车的司机不无辜吗？因为这次事件给他心理造成了很大的阴影并且留下了一生的愧疚，大车司机难道就比轮胎工生活的好？汽配城不无辜吗？因为轮胎工的违规操作又或是疏忽作业噪声的严重后果，汽配城要负次要责任，并且有的轮胎店老板为了给员工赔偿甚至可以说是倾家荡产。

辩论会主席：我们首先要为死去的轮胎工默哀，毕竟他们是整个事件最大的受害者。但也要为以后的轮胎兄弟做些什么？在本次的辩论中，您支持谁，请投出自己的一票，表达自己的观点！

A：正方

B：反方

（原创，责任编辑：Rain）