佳通轮胎宣布其渠道网络已超过10000家，渠道规模拓展速度惊人。与此同时，米其林、普利司通，固特异，邓禄普等行业巨头也纷纷发力，一时间轮胎行业终端渠道拓展硝烟四起。
.jpg)
中国汽车逐年刷新的产销规模使得中国轮胎市场的空间也水涨船高，为了分得更多的“蛋糕”，每个品牌都纷纷加大投入。而最为重要的终端渠道，自然成为轮胎巨头们的必争之地，轮胎行业的终端渠道拓展“军备竞赛”愈演愈烈。
比速度：品牌集体扩张
目前，轮胎市场的零售之战其实是平台之战，谁掌握了完善丰富的零售渠道，谁就可以占领更多的市场份额。渠道意味着命脉，各品牌均希望在这个市场上展露拳脚，占据更高的市场份额，因此渠道竞争也变得更加激烈。
相比之下，在渠道建设方面起步较晚的佳通轮胎却发展迅猛。据了解，某外资品牌的轮胎店服务类型最全面的轿车服务站近2000家，覆盖了所有省会及一线城市。佳通轮胎相关人士表示，未来佳通轮胎还将继续加大对渠道建设的开发力度。
高利润、高销量，零售轮胎市场对任何一家轮胎企业，都是一个诱人的利润增长点。目前，配套轮胎市场的利润空间日趋有限，替换胎市场的利润通常是原配市场的2-3倍，是更有吸引力的战场，因此各轮胎品牌在渠道销售网络上短兵相接也是必然。
比服务：软实力吸引客户
轮胎业的竞争已经白热化了，各个轮胎品牌都在抢占销售渠道。除了继续增大开店规模之外，要想胜出必须在服务方面一较高下。
米其林驰加有一整套系统的客户服务体系，如其为用户提供的免费车辆检查服务——“31项汽车检查”。除了将服务内容集中在轮胎和汽车上，米其林还将服务延伸到轮胎的安全教育上。在各大城市开展轮胎安全教育，向小学生发放“小黄帽”，从而提升他们的交通安全意识。普利司通的主张是向顾客提供安全的行车生活。为了这个目的，车之翼首先向顾客提供以轮胎为首的保养类的商品以及服务，以保行车的稳定及安全。另外，增加贴膜、喷漆、音响、改装等服务内容装饰美化顾客车辆，并对顾客进行快乐行车生活体验的引导。
与前两者比较，佳通轮胎服务模式的长处是在深度上做文章，针对车主切实需求，将服务深入细节。在服务站，佳通除了为广大车主提供轮胎安全检测、轮胎更换、轮胎修补、四轮定位等常规轮胎检修服务外，还根据车型、路况、环境等综合因素为车主量身选择合适的轮胎。有调查显示60%的车主不了解轮胎。很多车主对轮胎标准胎压、轮胎磨损极限、轮胎保养方法、良好驾驶习惯等方面的知识非常缺乏。针对此情况，佳通轮胎专家将为车主提供最专业的建议和指导。此外，服务站正逐步建立客户资料库，为车主及时提供轮胎保养提醒、短信促销等贴心服务。
毋庸讳言，上兵伐谋，其次伐交，其下伐兵。从各品牌在渠道竞赛中，能够看到企业的竞争核心在于产品和服务，只有把握住了这个关键点，才能在渠道的争夺战中制胜千里。
驰加店和其他的米其林轮胎零售店有太多的不同——店内像4S店一样整洁明亮，有舒适的沙发和热热的茶水，除了整齐地摆放着米其林轮胎、润滑油以外，还有改装件、蓄电池、车内装饰、驾驶眼镜等很多与汽车有关的产品。
渠道平台化
与其他轮胎厂家不同，米其林推出“零售商客户计划”，定期派出业务员上门帮助经销商进行门店管理和销售。现在已是米其林分销部经理的刘鹏是当年协助张金花销
在驰加店渠道快速扩展的阶段，米其林最大的挑战是在保证网络增长的同时，如何保证每家驰加店的服务品质。创建服务品牌仅有个统一装修的门店是远远不够的，如果不能提供持久、一致的标准化服务，品牌将毁于一旦。制造业的生产线可以复制出一样的产品，但是服务这样的系统性产品却很容易在拷贝中出现误差。一开始，驰加店项目只是定位为专业轮胎服务，但米其林很快发现市场需要的是与产品相匹配的全方位服务，于是驰加店开始提供更多样化的专业汽车服务。2007年，张金花提出要在天津开发区成立另一所1000多平米的驰加店，这在当时是面积最大的驰加店，米其林公司不得不开始考虑为了支撑这么大的店面，自己还能向经销商提供哪些产品和服务。
零售服务化而除了以强势的轮胎品牌涉足汽车服务业的轮胎制造企业外，更多的厂家在各显神通：已经拥有1000多家汽车美容养护连锁店的企业“驰耐普”，是凭借代理美国汽车应用知名品牌彭泽尔?奎克?斯达特公司的JIFFY LUBE系列产品发展起来的；日本最大的汽车用品企业澳德巴克斯，日本第二大的汽车用品连锁企业黄帽子，汽车品牌连锁企业AC德科以及国际知名的汽配连锁服务企业NAPA、AUTOZONE等，也凭借各自的顶级产品纷纷涌入中国汽车售后服务市场。
短缺时代产品为王，丰裕时代服务制胜。这里的服务将不仅仅是传统意义上的售后服务概念，它将成为售前的最主要牵引力。或许，渠道平台化和零售服务化的趋势会随着很多行业的“发展到位”成为产品企业的新方向。
普利司通轮胎正在积极扩大销售网络。据悉，目前普利司通轮胎已经拥有300余家车之翼形象店，其核心渠道已达3000余家。追求销售网络高增长之际，“整个汽车售后市场最关注的是人才储备的问题。
业内人士指出，随着中国汽车业的高速增长，未来轮胎业的竞争将从简单的价格竞争转向服务战。届时，在轮胎售后市场的竞争中，品牌吸引力、服务质量将发挥越来越大的作用。