轮胎制造巨头米其林拥有全球轮胎市场14％的份额，拥有遍布全球的供应链。这家拥有130年历史的公司生产橡胶轮胎，从汽车，自行车到飞机和采矿车辆，为170多个国家的客户提供轮胎。作为其全球物流业务的一部分，它每年管理超过1亿个集装箱货物。

这种数量对管理全球物流提出了挑战。大约两年前，米其林启动了一个项目，以改善其洲际供应链的端到端可见性。

根据调查结果，该公司现在计划推出其今年9月开发的平台的商业版本，称它将允许任何公司定位其货物并跟踪其运输条件 - 例如温度，湿度和冲击 - 实际时间。该解决方案名为“Safecube”，是米其林，无线网络运营商Sigfox和行业咨询公司Argon Consulting的合资企业。

低成本的替代品

正如任何全球托运人都可以证明的那样，洲际集装箱跟踪一直是供应链中的一个难点。“从工业的角度来看，海上流动可能是供应链中最复杂和最不受控制的，”Argon首席执行官Fabrice Bonneau 在一份声明中说。“一些关键的挑战是优化路线不当，缺乏可见性，以及与这个领域的大量参与者相关的行政复杂性。”

虽然许多主要的第三方物流服务提供商（3PL）使用他们自己的跟踪和跟踪系统来应对这些挑战，但这些平台受到商业数据网络的高成本和技术限制的限制。

他说，Safecube提供了一种替代方法，它依赖于廉价，可重复使用的跟踪器，这些跟踪器连接到每个容器的门上，并带有强磁铁。跟踪器用作物联网（IoT）网络，通过节能无线系统发送小数据。每次装运到货后，用户可以分离跟踪器并将其附加到新容器。

“洲际供应链的挑战非常复杂;有超过20个不同的实体参与将货物从A大陆运往大陆B，”Cheaib说，他曾担任优步法国运营和客户体验总监。“但跟踪这些货物并不需要每天每分钟都有实时更新，需要大量数据。要控制物流并改善供应链，您不需要太多数据或连接;您只需要一些数据要点：每天精确定位几次，并对特定事件进行实时更新。

更好的可见性，更短的过境时间

Cheaib说，在过去的两年里，米其林已经使用该系统来提高客户的出货量，减少库存，并通过跟踪每个集装箱的运输情况来降低运输成本。通过与船到火车转运站，最后一英里航空公司和其他供应链合作伙伴共享这些精确信息，米其林已经能够优化某些航线并缩短运输时间。

他说，这些举措将轮胎公司的预计到达时间（ETA）预测的准确性提高了40％，并导致交货时间缩短了10％。具体而言，米其林已经能够在过去需要六到七周的路线上减少运输时间五六天。例如，在从米其林位于法国Claremont-Ferent的总部到芝加哥的路线上，该公司将实际运输时间从40天减少到35天。

在一个行业中，单个集装箱可以容纳超过一千辆汽车轮胎 - 或者只有两到三个采矿卡车上使用的巨大轮胎 - 每天都很重要，而这些改进对于保持米其林的客户保持最高容量至关重要。

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（原创，责任编辑：Rain）