这6种轮胎，给多少钱都不补

一：没气或者情况下长时间行驶导致帘布层与其他层脱层的轮胎

相信很多轮胎店老板们都遇到过这种情况，车主在轮胎没气或者缺气情况下依然向前驾驶，导致轮胎严重损伤。很多车主会找到轮胎店希望能够对轮胎进行修补在继续使用。

轮胎没气后，如果还继续行驶，必然会导致里面磨掉大量的碎屑，这种轮胎已经失效，不具备修复性。轮胎店要坚决给车主建议一个字“换”。

二：趾口附近有伤的轮胎

趾口起到的是防水密封效果，如果伤口靠近趾口，修补之后依然存在漏气风险，影响趾口的防水密封效果。同时由于趾口位置经常拆装，在拆装过程中会容易碰到靠近边缘的补片，从而增大补片脱落的风险。

针对这种情况，轮胎店同样要坚决给车主建议一个字“换”。

三：胎侧及胎肩有伤的防爆胎

其实对于防爆胎（缺气保用轮胎）企业的建议一直都是只换不修，防爆胎虽然外观和普通轮胎看起来毫无差别，但是内部结构却完全不一样。为了保证轮胎在缺气状态下可以继续行驶，防爆胎胎壁设计的又厚又硬，这样才能支撑起整个轮胎使之不发生大的形变。一旦胎肩及胎侧破损内部结构很可能发生不可逆的损伤，即使修补也无法恢复初始性能。

针对这种情况，还是一个字“换”。

四：长时间使用老化严重的轮胎

长时间使用的轮胎由于各种环境因素以及橡胶本身因素的影响，橡胶会严重老化，弹性大幅度降低，轮胎的抓地力，操控性、制动性能都会大打折扣。如果这样的轮胎车主想要修补，最好严词拒绝，最好的建议是一个字“换”。

五：花纹深度1.6mm以下的轮胎

当花纹深度在1.6mm以下属于已经低于法定的最小沟槽深度，这样的轮胎继续使用会大大降低行车安全性，并且已经不再具备修补的意义。对此轮胎店一定要坚定地建议车主一个字“换”。

也许会有很多车主坚持要补，但是作为一名轮胎工，为客户带来安全行车体验才应该是服务的核心。车主很多不懂，但是轮胎工是专业的，没有安全基础，大可选择不做。

（责任编辑：Jeff）