8月1日，山东省人民政府发布《关于大力拓展消费市场加快塑造内需驱动型经济新优势的意见》。其中第十一条意见做强“山东制造”中指出，加强轮胎行业高端产品研发和品牌培育，力争8家企业进入全球30强。

山东省已经多次对轮胎产业的发展提出意见，2018年山东省政府发布《印发关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》，通知中明确指出轮胎行业转型升级目标：

到2020年，在整体产能基本保持不变的基础上，轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值、质效水平明显提升。斜交胎产量由目前的3500万条降至2000万条，销售收入过100亿元的企业集团达到4家。轮胎产业加快向高端化、高附加值、高性能方向迈进，为中端以上乘用车、高端工程机械和航空的配套能力明显提升，低断面、超低断面、高速度级别的高性能轿车子午线轮胎成为主打产品，宽断面、无内胎、长寿命的载重子午线轮胎成为新的增长点，航空用高端轮胎开发应用实现突破，轮胎工业装备水平达到国际先进、国内领先水平，力争到2025年，培育8家销售收入过100亿元的企业，其中过200亿元的2家以上，1-2家企业进入全球轮胎行业前10位。

根据山东省统计局数据，2018年山东省共生产轮胎35631.7万条（包含部分摩托车胎），而山东省轮胎生产企业达到192家。山东省共生产子午线轮胎32563.57万条（不含玲珑、赛轮、森麒麟省外及国外产量），同比下降0.25%，占全国总产量（6.19亿条）的53.4%。据青岛海关统计2018年出口轮胎379.98万吨，出口额达到582.57亿元人民币，同比增长6.4%，增速同比下降8.6%。

如果根据政府规划，山东轮胎最终将出现8强企业，进入全球全球30强，从将近200家轮胎企业选拔出8家，无疑是强中之强。根据2018年以及近两年的市场表现来看，最终山东8强的名单或将在玲珑轮胎、赛轮轮胎、昊华轮胎、恒丰橡塑、三角轮胎、兴源轮胎、双星轮胎、浦林成山、万达宝通、通力轮胎、森麒麟轮胎、华盛橡胶这12家企业中诞生。

玲珑轮胎目前是山东最大的轮胎企业，中国轮胎前3强，世界轮胎20强，2018年营收153亿元，铁定会占据8强中一个席位。紧随其后的是赛轮轮胎赛轮轮胎2018年营收137亿元，也是山东第二大轮胎企业，赛轮和玲珑也是山东唯一两家营收过百亿的轮胎企业。

昊华轮胎加上华东橡胶和山东龙跃后2018年营收约为92亿元，超过了以出口为王的恒丰橡塑。恒丰橡塑2018年营收89亿元，恒丰橡塑一直是东营轮胎重组的重要参与者，先后整合了沃森、德瑞宝等，恒丰橡塑在外贸出口方面处于国内轮胎行业领先地位。

三角轮胎2018年营收约75亿元，作为老资格的轮胎企业，三角轮胎一直是山东轮胎乃至中国轮胎的榜样。山东轮胎8强相信不会少了三角轮胎。双星先后控股锦湖，买下恒宇科技，扩张势头迅猛，2018年营收约64亿元。不过三角和双星的营收落后于名不见经传的兴源轮胎，2018年兴源轮胎营收约79亿元。

浦林成山于2018年在香港上市，泰国工厂已经开始动工，未来潜力无穷，2018年营收约52亿元。万达宝通轮胎2018年营收约50亿元，其背后是万达控股集团，实力强大。通力轮胎2018年营收约46亿元，其背后是华勤橡胶工业集团，实力同样不容小觑。

森麒麟轮胎2018年营收约42亿元，目前正在准备上市，虽然森麒麟起步较晚，但是速度惊人。华盛橡胶2018年营收约39亿元，作为广饶地区领先的轮胎制造商，同样是东营轮胎整合重组重要参与者，今年先是买下了永泰集团，同时也和物产化工成立合资公司，专门致力于参与广饶轮胎的整合。

（原创，责任编辑：Jeff）