2017年全国共发生交通事故203049起，死亡人数63772人，其中相当一部分是因为轮胎气压异常造成的。。根据有关规定，2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。业内表示，强制性政策实施将促使2019-2020年胎压监测渗透率快速提升，2019-2020年我国TPMS行业市场规模将达到26.83亿元和43.78亿元。

胎压监测系统，可以实时检测轮胎的气压、温度，及时发现轮胎气压不足、过高、漏气等情况，防止出现爆胎事故。该技术最先起源于上世纪90年代末，因其良好的安全性能，最开始是作为豪华车型的配置。但随着汽车走进千家万户，且对安全越来越重视，所以我国迎来了TPMS强制国家标准的出台。

2016年7月1日晚，一辆从河北邢台驶往辽宁沈阳的长途卧铺客车，途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段时，因爆胎后坠入高速路桥下的河中，造成26人死亡。这则事故的发生给世人敲响了警钟，也把胎压监测重新拉回了人们视线，引起了有关部门的高度重视。

2009年2月3日，依据欧洲汽车俱乐部和汽车专家的要求，欧盟委员会提出了自2012年起一切欧洲新车车型都将强迫装配胎压监测装置。这样一来，既减少了不必要的耗油量上升，降低对大气的破坏程度和速度。也可以降低因为轮胎掉效招致的交通事故。

胎压监测可以有效预警爆胎，这对于行驶速度超过80km/h的车辆尤为重要，要知道在高速行驶状态下，超过80kn/h的车速爆胎发生碰撞引发的交通事故，死亡率非常高。而如果有胎压监测的预警，那么这种高速爆胎的事故可以有效减少，对于高速行驶状态下的行车安全多了一把保护伞。

当然，我们也必须警惕。是不是有一些司机因为有了胎压监测在高速公路上行驶就肆无忌惮了呢？就像是特斯拉有了自动驾驶辅助系统以后，有些人干脆去玩游戏都不看路了。胎压监测的预警时间，和轮胎的损坏程度和损坏环境有很大的关系。如果在高速公路上因为突然碰到了路面的尖锐物引发的胎压不稳定,预警到爆胎可能时间非常短，所以纵使有胎压监测系统，驾驶员也不能麻痹大意，如果说十次车祸九次快的话，那么麻痹大意有过之而无不及。

中国推出国内汽车行业新标准，对于提升中国汽车形象有着重要的意义，这对于中国汽车的发展虽然是一件小事，但是对于中国汽车文化感的提升将具有里程碑式的意义。

胎压监测的强制安装对于轮胎制造商和广大轮胎店无疑带来了巨大的生意机会，轮胎店在原有的生意基础之上可以增加TPMS服务项目，而且这样的业务对于轮胎而言几乎不会增加太多成本。而对于轮胎企业而言，生产直接携带胎压监测的轮胎产品有可能成为新的业务增长点。

早在2016年德国马牌就已经开始生产出厂即配备大陆集团的胎压监测系统的卡客车轮胎，大陆集团在其原来的胎压监测系统的基础上进行升级改造，新的胎压监测系统可以直接在工厂安装在轮胎上面，出厂即已经安装新的胎压监测系统。马牌为这些轮胎命名为“iTire”。

（原创，责任编辑：jeff）