一、上游原料市场

据网络公开资料显示，轮胎生产企业的成本结构中，原材料占比将近75%左右，而轮胎制造原材料的构成中，橡胶约49%（天然橡胶32%，合成橡胶17%）、帘子布约16%，炭黑10%，化工助剂9%，其他16%。可见，橡胶市场的行情对生产企业成本会产生直接影响。

 

天然橡胶生产具有明显的季节性特征。每年11月和12月份中国天然橡胶生产进入了减产期，次年1至3月份处于停割期。天胶的主产区印尼亚和马来西亚橡胶种植园9月份以来遭遇真菌病毒感染，同时泰国南部主要种植区也出现了真菌病毒，受病害影响，上半年印尼产量下降较大，同比下滑12%，泰国下滑15.7%。

 

受以上基本面的影响，我国中国天然及合成橡胶进口量也出现下滑。据中国海关总署公布的最新数据，2019年10月份，中国天然及合成橡胶(包括胶乳)进口量大约为50万吨，同比下滑8.59%，环比下滑8.42%，2019年1—10月中国天然及合成橡胶累计进口量大约521.3万吨，累计同比下滑8%。同时一份国家数据显示，2019年10月中国合成橡胶产量为58.8万吨，同比下滑7.1%。

 

10月国产和进口量的双下滑，天胶期货价格从8月底的11300元/吨涨到如今的12500元/吨附近，涨幅近10.6%。

 

橡胶价格的上涨，势必造成轮胎生产企业成本提高。当然成本压力的大小，企业不同，压力也不同。轮胎企业能否将其成本压力消化掉或者顺利传导到其下游轮胎经销商或轮胎店层面， 是对轮胎生产企业和其经销商的双重考验。

 

二、国内橡胶轮胎外胎产销量图解

图1

图2

从图1看，2019年10月国内橡胶轮胎外胎产量为7128.9万条，与9月份的7370.7万条相比，下降241.8万条。截止目前国内橡胶轮胎外胎月产量均在7000万条以上。

 

从图2看从轮胎产量同比增长率，截止10月份，只有4月和7月两个月出现同比下降，同比增长最高的月份是9月的6.4%，10月份同比增长3.4%，虽略有下降，但基数仍在较高位置。

图3

1-10月国内橡胶轮胎外胎累计产量为70328.5万条，累计增长2.5%。增长率在6月以前均为负增长，从7月开始增长率转为正值。

图4

2019年第三季度，橡胶轮胎外胎销售量累计63555.5万条，产销率累计值100.6%。

 

三、汽车产销量

10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆。乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，本月重型货车产销均完成9.1万辆。新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆。

 

中国品牌乘用车共销售77.0万辆，同比下降9.6%，占乘用车销售总量的39.9%，。其中：中国品牌轿车销售16.7万辆；中国品牌SUV销售47.5万辆；中国品牌MPV销售9.7万辆。

1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，其中：中国品牌轿车销售162.8万辆；中国品牌SUV销售389.7万辆；中国品牌MPV销售83.1万辆。

1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1861.5万辆，占汽车销售总量的90.1%。

 

10月，汽车出口同比增长。当月，汽车企业出口8.7万辆，车型看，乘用车本月出口6.6万辆，商用车出口2.1万辆。

 

注：文中图1-4数据来源：国家数据，第三部分汽车产销量数据来源：中国工业汽车协会

（原创，责任编辑：Ariel）