不知道什么时候起，轮胎被注入了血统的概念，很多车主都会觉得性能越好的贵族轮胎都是越宽越扁的。但其实这里暗含了一个选轮胎的标准，即：轮胎宽度和高度，是人们首先想到的。

 

我们从轮胎规格谈起，轮胎规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。以215/60 R16这个轮胎尺寸为例，其中215就是指轮胎宽度，60指轮胎的扁平比（轮胎断面高度/轮胎断面宽度）。正常情况下：微型车的胎宽范围为125-155mm，小型车的胎宽范围为155-195mm，紧凑型车的胎宽范围为195-225mm。跑车和大型车的胎宽范围为255mm以上。

 

扁平比，是衡量轮胎宽窄的一个标准，一般情况下，扁平比越小，轮胎就显得越宽越薄，扁平比越大，轮胎就显得越厚越窄，轮胎不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响。

 

宽胎由于与地面的接触面积增大了，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。另外，宽胎如果没有静音强化处理，胎噪也会加大。但是宽胎的优势就是宽胎抓地力要更强，耐受侧向作用力更好，从而也将大大缩短刹车距离，同时也将获得更好的车身稳定性。像我们见到的平常的SUV越野车，轮胎都是非常宽松大的，就是很好的例子。

 

相对宽胎而言，窄胎的优势就是油耗低，轻盈，噪音较宽胎低，加速度相对较快。窄胎相对宽胎的劣势是由于与地面接触面积小，阻力摩擦小，制动距离也比宽胎长，在高速行驶或转弯时，容易失控，阴雨或雪天转弯时，还可能有侧滑的风险。

 

如果升级改装的话，从理论上讲，车辆更换任何规格的轮胎都是可以的，但是汽车厂家在汽车设计的时候已经对轮胎的大小宽度，整车的舒适性和操控性进行了合理的匹配。大家在更换轮胎的时候还是要尽量选择与原厂参数一致的轮胎规格。如果退而求其次，更换轮胎时必须遵循一个3%的原则。即新轮胎与原轮胎直径差需小于3%。新轮胎比原胎直径增大超过3%时将可能会：刮碰轮眉。那么如何知道新旧轮胎直径差呢？网上有轮胎计算器，按照提示录入数据就能算出来轮胎是否适合安装。究竟是求一时的快感还是讲究日常行驶的综合表现，改变轮胎宽度还是三思后行为好。

（原创，责任编辑：Ariel）