轮胎作为汽车重要的组成部分,要定期的检查和保养,到了磨损极限还要进行更换,而且很多车主在选购轮胎时都会倾向于耐磨性好的轮胎,可耐磨也是会有磨损的,试问整条轮胎被磨损的那部分橡胶去哪了?人间蒸发了么?我国汽车保有量达2.6亿,轮胎的数量至少也要是四倍,虽然轮胎磨损的部分相比整条轮胎来说几乎可以忽略不计,但抵不过总体数量的庞大,这样被磨损的橡胶加起来数量也很客观。所以这部分被磨损的橡胶对环境有没有影响呢?
轮胎商业曾经就发布过相关内容,一部分被马路吸附,另一部分则变成了雾霾。
1.被马路吸附
橡胶材质较软,与地面高速摩擦会产生热量使橡胶收缩,轮胎就会受到磨损。地面温度过高,橡胶就会被路面牢牢的吸附住,这就是车辆多的地方路面颜色较深,急速刹车会留下深色车痕的原因。
2.变成了雾霾
橡胶与地面接触后会产生磨损,磨损的橡胶会变成橡胶粉尘,这样的粉尘是我们不能用肉眼看到的,即使吸到肺里我们在短期内也不会有感觉和不适,时间长了,我们是不是会变成橡胶肺呢?
其实对于这部分的猜测、说法有很多,但一直都没有一个准确的答案,随着科学技术水平的发展,以及对环保的重视程度,现如今对磨损橡胶的研究越来越深入,作为微型橡胶,它们主要存在于土壤和水中,在一定程度上也存在于空气中。环境管理局(Empa)的研究人员已经计算出,这些微粒的数量一点也不少。研究人员现在已经计算出,在过去的30年里,我们的环境中积累了大约20万吨的微型橡胶。要知道20万吨可不是一个小数目,但主要还是看对环境是否有影响。
轮胎在路面上的磨损会导致微型橡胶颗粒滑落在路面上,或者旋转着飞向空中。平均而言,一辆轿车在使用寿命中会损失大约10% 到30%的胎面橡胶。据相关研究表明,这种轮胎磨损所导致的微型橡胶占环境中所有微型橡胶的97%,其余部分由人造草皮导致。大约75%的轮胎颗粒残留在路边5米以内,而近20%的颗粒进入了水体,剩下的5%进入了土壤。据研究人员介绍,就地表水污染而言,轮胎中的橡胶可以通过几种途径进入地表,有一半轮胎磨损的橡胶进入了下水道系统,其中又有34%穿过了污水处理厂而没有被清除,因此流入了水体。根据此前的实验及研究显示,这对人类的影响比较小,在交通道路上,人类吸入的所有粉尘颗粒中,轮胎磨损所在比例仅占个位数。从2000年开始,预防水土污染的工作被加紧落实,这就表示一些微型橡胶可以被废水处理厂清除。
虽然数据表明,这部分橡胶对环境影响不大,但从大局环保出发,很多轮胎企业都纷纷致力于绿色轮胎,重视环保问题,研发窄胎面轮胎,减少轮胎与地面的接触。
(原创,责任编辑:liuying)