自2015年，银行对于轮胎企业担保政策发生变化以后，中国轮胎市场就开始了以东营为首的轮胎行业倒闭潮的开始，德瑞宝的牵连，让一些轮胎企业难以维持下去。据统计，自2018年以来，已经有上百家轮胎企业破产拍卖倒闭，就目前情况来看，中国轮胎行业的洗牌不仅不会有所缓和，反而会加快速度。

2018年倒闭名单

2018年国内轮胎企业的倒闭潮才算开始，从永泰资金链断裂不得不宣告破产清算，到恒宇橡胶爆出拖欠工资等一系列事件，很多轮胎企业甚至都没有进入大众的视野就消失了。

在2018年破产名单中，山东的轮胎企业占据了半壁江上，还包括大型轮胎企业大海集团、永泰集团、恒宇橡胶、奥戈瑞等等。互联互保的毒瘤在山东轮胎企业破产中表现的淋漓尽致。而这仅仅是破产和被吊销营业执照的，加上被拍卖的轮胎企业数目可想而知。

被债主逼上门的恒宇

山东恒宇橡胶成立于2005年，破产于2018年，公司维持了13年。

2005年，恒宇橡胶宣告成立，2006年下半年，恒宇集团紧跟市场形势筹划上马子午线轮胎项目，2007年投入生产。2008年恒宇橡胶开始在广饶开发区建设恒宇科技，恒宇科技的设计产能是年产3000万套半钢轮胎、年产300万套全钢胎。

但是也就从2009年开始，轮胎行业逐渐进入下行周期。对于恒宇科技而言有点生不逢时。但恒宇橡胶依旧没能停下扩张的脚步，对于市场轮胎产能过剩的情况依旧选择漠视，2015年恒宇橡胶被爆出欠薪资，之后又有不少声音在诉说恒宇橡胶的非法集资，在之后，无路可走的恒宇橡胶在2018年6月宣告破产清算。

野心实力不匹配的永泰

山东永泰集团成立于1995年，2018年宣布破产，共存在23年。

让永泰在短时间内极速膨胀，几年时间成为业内仰望的“巨人”，但这个“巨人”是虚弱的，在知情人的眼里，永泰就是外强中干！2009年，永泰的发展遇到第一个十字路口，尤学忠做出了让外人觉得不可思议的选择。从2009年开始，永泰投建泰贷光伏项目，进入轮胎之外的新领域。之后5年内，不断涉足汽车零部件、新能源、太阳能、光伏电池、矿业、金融、科研工贸、房地产等领域。

但多元化的发展不仅没有成就永泰集团，反而将他推进了万劫不复的深渊。国内资金链出现问题，外国的投资日子也不好过，从而使永泰过上了拆东墙补西墙的日子，就这样，永泰的商业帝国轰然倒塌。

2019年拍卖倒闭名单

2019年破产、拍卖企业共计37家，刚开年就有7家企业宣布破产，这一年破产企业共涉及10个省份，其中山东破产企业最多，达到了24个，说明山东地区的轮胎洗牌最为严重。其中有不少是大型企业，比如山东盛泰、好友轮胎等。但总体来看还是以中小企业为主。

备受牵连的盛泰

盛泰集团成立于2002年，于2019年宣告破产，存在约17年

在如今盛泰集团的官网上，仍然可以依稀窥见起过往的辉煌。坐落于“中国轮胎第一村”、山东省最大的轮胎制造基地—山东西水。集团经过多年发展，打造了了以汽车轮胎生产为主，上下游产品集群发展的产业链条。成为集汽车轮胎生产、销售、新产品开发研究于一体的大型企业集团。

在盛泰集团的破产声明中，我们看到其提到的由于互联互保问题，导致目前的这种窘境难以打破，与盛泰集团有关司的企业有多少家，竟能将如此大的企业拖垮。据启信宝资料查询，与盛泰集团有一丝关系的有23家。据有关资料显示：盛泰集团自2016年8月份开始，与其有关的法律诉讼高达186起。

溃逃的好友轮胎

始于2005年，终于2019年。

10年，甚至时间再长一些，这家位于河南焦作的好友轮胎有限公司，为了更快的发展而走上了疯狂的举债之路；然而，仅仅7年，亦或是更短的时间，他从巅峰跌落到谷底，以至于走上了破产的道路。

对于好友轮胎的评价老板玩的太嗨了，好友轮胎刚开始也是风光无限，先后与一汽、二汽、重汽等国内汽车制造集团提供配套，轮胎畅销美国、中东、东南亚等国际市场。老板王立旗从每个人的座上宾到集团负债308亿。从神坛跌落谷底。

2020年继续倒闭

受市场和疫情的双重影响，2020年1月8日，北京金运通大型轮胎翻修有限公司宣布破产。2020年1月，山东省东营市中级人民法院正式裁定宣告东营市盾轮轮胎有限公司破产，并终结破产程序。先后有十几家轮胎企业被拍卖，这里不仅有生产轮胎的，也有轮胎经销商。

2020年轮胎行业加速洗牌

轮胎企业、轮胎经销商、轮胎店之间的关系息息相关。有些销售员为追求短期利益而工作，不再以服务顾客为工作导向，而是每天在想方设法哄骗顾客。长此以往，直接导致最后赔偿返工，顾客投诉退款，最终造成公司利润严重受损。

如今大多轮胎企业为抢夺有限的市场而不断厮杀，拼吹牛、拼价格、拼营销，顾客自以为拥有绝对的“上帝视觉”，盲目相信轮胎企业给出的承诺，货比三家后选择价格最合适、服务最佳的企业。

但由于服务细节、服务项目等实质工作不重视，最后导致遭受顾客投诉等负面新闻。经过广大媒体、消费者的发酵，进而演变成全国性事件，引发全国的消费者恐慌。集体的投诉、退款对企业的资金运作产生了巨大的不良影响。

三者之力的融合，顺利压垮了诺大的轮胎企业。加之行情不好，企业更是步履难行。企业倒闭固然是一件悲伤的事情，但大家深究其失败背后的原因不是为了重揭伤疤，而是想要从中挖掘经验、教训，也为其他同类企业或想要与之合作的企业一些警醒。

量大从优的时代已经过去，拼价格成为很多轮胎企业的催命符，那些过于夸大轮胎质量（比如轮胎行驶里程过百万公里），在售后理赔方面抠字眼，只想着做一锤子买卖，这种行为无异于挖个坑、自己跳、埋点土，然后无声无响的消失。

从近两年的数据来看，无论是市场环境，还是年初的不可抗力因素。2020年，轮胎市场的洗牌速度仍会加快。“优胜劣汰，剩者为王”！通过洗牌，洗掉那些落后产能的轮胎企业，使行业有序规范起来，从而真正实现可持续发展。

（原创，责任编辑：Rain）