这两天网上有一件事传播的特别火——

2012年，于女士花费40多万在某4S店购买了一辆奔驰汽车，并一直正常使用，没有对车辆进行过维修。车辆交付时的随车检验单、车辆一致性证书显示，每年的例行保养均为合格。但没想到在2015年保养时，维修人员发现车辆的左前轮竟然被装反。此前，于女士已经发现车辆实际使用中偶尔会出现异响，但工作人员表示这个问题不影响使用。直到2018年车辆年检，检测场发现这辆车还存在严重的问题，两前轮的轮毂型号尺寸竟然不一致，因此不予过检。

之后于女士认为，4S店销售车辆时隐瞒了车辆存在轮胎、轮毂更换的事实认为4S店的隐瞒行为属于欺诈，故请求法院判令被告退一赔三，共计人民币181万余元。但在法庭上4S店表示目前没有任何证据证明车辆在交付时就存在相关问题。轮胎如果装配错误，肉眼就可以辨别，而在2018年涉案车辆无法通过验车前，车辆还有两次检测均为合格的记录，这与销售时的检验单记载相符，说明此前车辆并无问题。

虽然案件没有当庭宣判，但是作为“业内者”来说，轮胎装反这种低级错误的确不应该在4S店内发生。即便按于女士所说车辆在使用过程中一直没有进行过维修，但4S店在车辆交付车主之前没有做好整车检查显然有些不负责任。更何况时刻关乎行车安全的轮胎呢～～

说到轮胎，编辑发现不少的4S店都开展了轮胎业务，但大都是只换不补，操作人员基本上也都是“兼职”，在专业性上有所欠缺。那么，一直声称自己是一站式且服务全面的4S店，为何连换/补胎这种基本的业务都做不专业呢？

咱们一起看看关于4S店不补胎的原因：

1、利润低、不挣钱

往白了说就是4S店不愿挣这种“小钱”，补个轮胎本来就是没多少钱的事，但是费工又费时。对于4S店动不动百八十块半小时的工时费来讲，补胎的收费实在是九牛一毛！

那么补一次轮胎究竟要花费多少时间呢？

我们从步骤说起：第一步检查漏气点、第二步把车轮从车上拆下来、第三步把轮胎从轮辋上扒下来、第四步补胎、第五步把轮胎装回轮辋、第六步做动平衡、第七步把车轮安装上车。这一系列的工序下来最快也得20分钟，更别说不是经常做轮胎项目的4S店维修工了。而只换不补则可以省下不少时间，再就是换胎的价钱也远超补胎。

2、不熟练、担风险

员工操作不当会有损伤的轮辋风险，当经验不足的员工在扒胎机上操作时，极容易把轮辋划伤、磕伤，这是其一；其二则是轮辋本来就有旧伤，但在补胎前没有和车主沟通，导致在补完胎后车主认为是员工操作不当，引起不必要的纠纷。

3、增加新轮胎销量

事实证明，4S店不补胎确实能够增加新轮胎的销售量。

有一些无良4S店会忽悠车主，补过的轮胎会对轮胎的性能有影响，会影响行驶安全，你可以选择去外面补胎，但是补过的轮胎以后出现任何问题我们都概不负责等等～～，被这样一忽悠，大部分车主就同意更换轮胎了。

其实呢，轮胎胎面补过后还真没对性能产生多大影响，如果是胎侧被扎那才会有影响呢。

4、员工业绩和运营成本

4S店和房地产公司一样，对各级员工都定有很高的业绩要求，在员工看来换胎的时间和业绩要远高于补胎，所以员工打心底里也不愿意为车主补胎。

其次，如果4S店开展了补胎这项业务，除了要投入相关设备还要培训专业人员，这个成本算下来可不是个小数目。如果补胎的业务量不大，那4S店的投入和产出就不会成正比，毕竟亏本的买卖我们谁都不会做。

　　

所谓术业有专攻，就好比五星级酒店标价100块/份的鸭腿饭，还没有沙县小吃10块/份的好吃是同一个道理。

其实轮胎上面的问题还是轮胎店更专业一些，大家不要什么事情都往4S店跑。换胎补胎这种事情，还是去专业轮胎店，不仅要比4S店优惠不少，而且其专业的技术和合格的质量让我们用着也更放心。