玲珑轮胎是国内规模最大、盈利能力最强的轮胎企业之一。

现有产能为约5800万套半钢胎和1000万套全钢胎,按照规划,并且期望在2020年达到9000万套轮胎的年产能,跻身全球前十行列。

在轿车轮胎的替换市场玲珑也是国产轮胎中屈指可数的地位。

玲珑从进口轮胎嘴里夺下来的第一块肉

中国汽车工业协会数据显示，我国近十年自主品牌乘用车销量年复合增长率接近10%，2018年销量达到近1000万辆。国内自主品牌车主要依靠性价比优势吸引消费者，造成其车型主要集中在中低端，且近几年整体呈现毛利率中枢下行的趋势。在此背景之下，国产高性价比的轮胎产品有望抢占更多市场份额。

玲珑在轿车替换市场压倒国内对手的关键

玲珑轮胎是全国第二大的轮胎生产厂家，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上。

能抢到替换轮胎市场这口肉还要从对手说起，他的对手是谁呢？能与之抗衡的当然就是全国第一的轮胎生产厂家，朝阳。

成立于1958年的朝阳轮胎，已经成为了国内出货量第一，世界出货量第十的轮胎企业，朝阳轮胎已经有点国产米其林的势头，开始开发中高端产品，但是相对的价格也在国产中较高，刚刚我们还提到毛利率中枢下行，相对于昂贵的进口轮胎品牌在替换市场上国产的高性价的轮胎产品更能够有一席之地。在玲珑与朝阳的对抗中也是这个道理。

二者的比较，从产品质量来说朝阳轮胎拥有白炭黑偶联技术，以它被誉为“国产神胎”的网红轮胎SA37为例，这款轮胎低速的静音性、舒适性、抓地力的表现确实不错，如果与米其林和固特异相比较稍稍逊色，毕竟价格低了这么多，朝阳轮胎的表现值得肯定。

而玲珑轮胎拥有多纵沟连续胎块理念，旗下的轮胎产品在使用的指标上如安全、耐磨、抓地、操控等硬性指标上表现不错。性价比也更高，谁也无法忽略性价比这个词，自然而然玲珑也成就了玲珑轮胎在轿车替换市场的地位。

当然，在这场角逐中不仅仅玲珑和朝阳夺得鳌头，其余的国产品牌也在其中分到他们的口粮。当然，轮胎行业尤其是乘用车轮胎行业，要摆脱低端加工的命运，核心是要有品牌溢价力，实现的关键除了对替换胎市场的导流，更在于通过中高端原装配套带来品牌溢价能力。对此我们的国产轮胎还在奋力追赶当中。

责任编辑：Cream