“开局一把斧，装备全靠打”，可是2020年的开局却连这一把“斧”都没有，暂且不说肺炎疫情和其他外界是非的影响，对于轮胎行业上下游的各企业来说今年确实是真的“难做”。在一月就因为原材料、运费和其他因素的影响，导致各轮胎企业陆续的发布了产品涨价和优惠减免的消息，可以说在新年伊始就泼出了“一盆冰水”。

正当大家对年初轮胎涨价的形势处于“缓和”，同时也是农历新年到来之际，一个让大家意想不到的事件爆发了——“新型冠状病毒”导致的肺炎疫情借助“春运”的有利条件，从武汉大规模的传播开来，速度之快、时间之短、影响之大让我们每一位国人都为之粹不及防。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，并且很凑巧的爆发在了“春节”期间，“春节”过后很多地方企业仍在停产停工，线下服务业遭受重创，中小企业首当其冲。机电产品和劳动密集型产品出口受到严重影响。“麻点大儿的病毒，威力却盖过了几万吨的TNT！不仅重创了我国，连整个地球都跟着抖三抖”！以武汉为首，全国多地进行了“封城”，春节假期延长、企业单位延迟开工，就连街边卖菜的大娘都开始嫌弃街上的人少了，似乎一夜之间一切不影响国家运转的事物都停掉了，人们全部宅在家里大门不出二门不迈，仿佛世界进入了停滞的状态......

但是该过的日子还要过，该做的买卖还得做。在抗击疫情的这段时间里毫不夸张的说我们是处于“内耗”阶段，没有新的产出、近乎停滞的运输，我们就像是在躺在安乐窝中养膘一样。当然这只是在抗击疫情期间，疫情结束后餐饮、娱乐、旅游等相关产业相信在短时间内就能恢复。但是大宗制造业却只能慢慢起步，就拿我们的轮胎行业来说，由于年初原材料价格上涨，上游工厂原材料储备有限，库存成本增高，疫情结束后工人还处于过渡期，不仅招工难，即便不缺工人工厂也不能100%的投入生产。物流经过长时间的停顿后，也基本上需要从“0”开始，人员、车子（运载工具）、货物的检验检疫流程在短时间内肯定不会取消，配货和运输的时间较平时会延长不少。加上疫情给上下游产业带来的国际贸易影响，这就给下游的轮胎经销商和店铺带来了缺货和调度时间延长的困扰，更严重的话，还会影响到产品进货的价格。所以，在疫情得到控制后的一段时间内，轮胎的价格会有很大的可能再次上涨，并且会持续一定的时间。

疫情来势汹汹，但相信在我们全社会的共同努力下，不仅会战胜疫情而且也会把疫情给我们带来的影响降至最低！

（原创  责任编辑：Sam Liang）