近日，美国轮胎市场2019年最新进口轮胎数据曝光，据悉，由于美国针对中国产品反倾销和贸易关税政策的实施，导致美国进口中国的轻型商用车和乘用车轮胎数量暴跌94%！不少业内人士看到数据后认为中国的轮胎出现“瀑布”般的下跌，说明中国轮胎在美国市场的地位已经岌岌可危，甚至可能完全退出美国市场。

再加上部分轮胎制造商把生产线转移到了泰国、越南等原材料和综合运营成本有明显优势的东南亚地区国家，所以，在以泰国为首的东南亚国家已逐步攀升至美国消费级轮胎进口商名单的前例。

得益于良好的原材料供应和市场供销环境，不少外方轮胎企业纷纷在泰国落户开厂。2019年泰国轮胎出口量（出口美国市场）同比增加了10%以上的份额。

作为轮胎需求大国，在“紧掐”中国轮胎供应链的同时，美国在2019年从墨西哥、越南、日本、中国台湾、智利以及巴西所进口的消费级轮胎数量均有所增加，但美国针对加拿大和印度尼西亚两个国家的轮胎进口数量同比有所下降，而韩国则保持着稳定不变的态势，仍然为1930万条。与轻卡和乘用车轮胎出口情况不同的是，在重型商用车轮胎的出口数据上，虽然也是呈“暴跌”的态势，但是依旧坚挺在第二位。

对于重型商用车轮胎来说，泰国虽然占据“大头”（出口美国的卡车轮胎数量同比增长87.5%），中国产重型商用车轮胎的美国出口量则锐减65.2%，但依旧占据美国进口重型商用车轮胎数量的“第二把交椅”，由此可以看出，一方面中国的重型商用车轮胎企业依旧在咬牙力顶来自贸易和其他各方面的压力，另一方面则也反映出在重型商用车轮胎领域，中国深耕美国市场多年，已经有了一定的口碑和份额（价格也占据主要因素），并且不容易被改变。

此外，除德国保持数量不变外，加拿大、日本、越南、韩国、西班牙、巴西和印度的重型商用车轮胎出口量均有所增加。

虽然在2019年美国对中国卡客车轮胎实行了双反以及一系列关税事件，导致中国轮胎产品出口美国市场异常艰难，但从美国公布的进口轮胎数据看，进口产自泰国和越南的各类轮胎数量正在“呈直线”式增长，而中国轮胎企业为了规避贸易和政策带来的障碍和壁垒，也纷纷的在海外建设轮胎工厂，并且在海外建设的轮胎主要生产地大部分集中在这两个国家。

从数据上看，中国轮胎表面上貌似正在“走出美国的轮胎圈子”，但是在各轮胎企业不断的探索海外的生产方式下，外国产的“中国”轮胎依旧驰骋于美国的每一条大街上，服务于每一位美国的人民！

（原创  责任编辑：Sam Liang）