从疫情肆虐到现在慢慢趋于稳定，轮胎生意可以用惨淡两个字形容，无论是轮胎厂、经销商、零售商都逃不过疫情带来的又一次打击，让原本就低迷的市场变得更加灰暗，经销商更是苦不堪言。疫情原因，工作人员无法按时到岗，公司无法正常营业，道路封闭物流受阻，导致车辆运输时间成本增加，这都是经销商经历此次疫情时面临的实际问题。在夹缝中如何寻求生存，是摆在经销商面前的一道难题。

2020刚开年经销商就因疫情而再次经历轮胎淡季，客流量减少，终端市场面临着严峻的挑战，让经销商坐立不安，很多人都选择通过微信、电话与客户沟通。由于物流没有通车，就算是有了订单也无法按时发货。虽然年前有很多经销商为了避免轮胎涨价提早囤了货，但如果接到了大批量的订单，工厂还没有复工，同样无法进货，库存能否够一时之需也是是个问题。物流一旦开通，轮胎会有大量的需求，而工厂却没有复工，或是刚刚开工，供求能否平衡？

 

为了减缓经销商的压力，部分车企已经从多方面为经销商进行减压，放宽经销商业绩考核，不设定2月份销售目标，从而有效的减缓运营压力。轮胎经销商当然也希望得到企业与工厂的扶持，减轻经销商的考核压力，与经销商同舟共济、共度难关。

疫情期间，轮胎实体店收到了严重的冲击，零售商卖不出去货，经销商也跟着吃锅烙，实体经济在受到打击之时，线上交易能否成为一种销售的新思路。经销商是否可以加入电商平台，线上与客户进行交易，方便又省时，又减少了人员的接触。

 

2020才刚刚开始，即使疫情被控制了，最起码几个月的时间，大家出门时还是会比较谨慎的，轮胎销售量并不会有过多的涨幅，多数品牌经销商将面临疫情带来的销售困境，当务之急就是要进行经营战略调整，避免过多的压货，在夹缝中找到新的生机。

（原创，责任编辑：liuying）