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全新固特异轮胎已超过米其林20%
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2020-02-13)          

固特异表示,固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2新型轮胎寿命比上一代高50%。此外固特异还表示,在德国测试中心TUV SUD进行的测试证明,新轮胎的长里程性能超过米其林品牌Primacy 4轮胎20%。该测试还发现新款轮胎抓地力非常强,在潮湿和干燥的道路上的制动测试距离最短。

测试的主要项目有:干燥路面抓地力测试、湿地里面抓地力测试、干燥路面轮胎抗造性、湿地路面轮胎抗造性、驾驶舒适度、噪音、轮胎磨损情况、燃油经济性。

固特异 EfficientGrip Performance 御乘II代轮胎是一款专为豪华轿车设计的静音舒适、有良好湿地刹车性能的轮胎。具有创新的胎面和胎体设计,优化的减震胎体和硅胶材料配方,给驾驶者带来静音舒适的驾乘体验。 固特异 EfficientGrip Performance 御乘II代轮胎分别荣获2018年荣膺《有车以后》杂志“2018年度舒适轮胎”大奖、2017年荣膺《汽车》杂志“2017年度推荐产品”大奖、2016年 《汽车族》杂志“2016年度中国年度舒适轮胎”大奖等多项奖项。具有湿地性能优异,静音,舒适等特点,此外固特异 EfficientGrip Performance 御乘II代轮胎还有缺气保用规格,适用于宝马等原配缺气保用轮胎的车型。


以固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2轮胎为基准,米其林Primacy 4为82.9%,德国马牌PremiumContact 6为69.6%,普利司通Turanza T005为66.9%,倍耐力Cinturato P7 Blue为61.6%。

固特异表示,新轮胎做了大量的技术进步。首先胎面富有弹性的柔韧性,这让轮胎抓地力更强同时减少磨损。此外,特殊的花纹沟槽设计和强化的胎体强度让轮胎更稳定,在获得最大接地面积的同时大幅提升轮胎排水性。

固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2轮胎是针对需要长寿命和高性能的司机设计的轮胎,特别强调干地和湿地的制动性能。提供的尺寸从15寸到18寸不等。

固特异的新产品,同时兼顾了两种不同用户的需求,轮胎高寿命与高性能,  轮胎在高性能的同时也具有长里程的特点,这是固特异设计师努力的结果,人们不用担心具有高性能的轮胎不耐用或者耐用的轮胎性能差。固特异一直以来的研发终于攻克了难题,轮胎性能的提升不再需要其他方面,同时消费者在选购轮胎是不用在纠结,轮胎高寿命的特点也让这款轮胎更加环保。


固特异是全球著名的轮胎制造商之一,其全球员工总数达6.4万人,迄今已在22个国家设立了48个相关机构,业务遍及全球。固特异位于美国俄亥俄州阿克隆市和卢森堡科尔马尔 - 贝尔格的两大全球创新技术中心,均致力于确保固特异研发和提供科技领先的产品与服务,为行业树立了科技和性能的新标杆。



固特异在德国测试中心TUV SUD进行的测试除了固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2与米其林Primacy 4,之外,对比测试的还有德国马牌PremiumContact 6 ,普利司通Turanza T005,倍耐力Cinturato P7 Blue

米其林Primacy 4

米其林Primacy 4是米其林为运动型轿车设计的轮胎,由于采用了安全导向花纹设计,即使在磨损情况下,米其林Primacy 4也能保持不错的性能,同时新设计的花纹沟槽能够提升22%的轮胎排水性,最新一代的高性能复合橡胶材料,米其林Primacy 4能够在轮胎接近使用寿命的情况下仍然保持出色的干湿地行性能。

德国马牌PremiumContact 6

德国马牌PremiumContact 6主要定位中大型额豪华轿车,PremiumContact 6 主要融合舒适、操控、安全等主要特色,PremiumContact 6在维持 ContiSportContact 5 的操控特长下,增添行驶的舒适性,并提升耐磨里程。采用了晶体二氧化硅配方,大幅增加使用寿命,同时又不会损失性能。

普利司通Turanza T005

普利司通Turanza T005是Turanza系列中的舒适旗舰,在湿地性能、低滚阻及轮胎寿命上相比上一代都有提升,透过新的胎纹设计与胶料制程,T005创造出了均衡且优异的轮胎性能,使其获得欧盟轮胎评等当中的双A评价,意味着其湿地抓地力与滚动阻力实力非凡。

倍耐力Cinturato P7 Blue

倍耐力Cinturato P7 Blue发布时就获得了多方的赞誉,是全球首款获得“AA”标签评级的轮胎,是象征着欧洲轮胎标签评级中能源效率和安全性能的最高分。倍耐力Cinturato P7 Blue在环保节能上表现出非凡的实力,低滚阻的技术集成是在倍耐力位于赛迪莫托里内塞的尖端技术中心研发的,主要基于一个可以控制硫化过程中不同阶段的新系统。新系统有序管理着针对不同材料的热能输入。其中“零度带束层”结构得到了进一步优化,从而可以更均匀地分配压力,保证了轮胎在各种条件下的出色性能和刹车安全。

降低滚阻是倍耐力工程师们取得的最显著的成果之一。通过使用专利的新一代材料,轮胎在保证安全性(即干湿地条件下的抓地力)的同时,可有效降低滚阻。同时,新技术的运用使得轮胎的寿命可延长10%。


(原创:责任编辑:Caite)
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