今天，轮胎商业为大家带来的是一场高性能甚至可以称之为超高性能轮胎的大比拼，遗憾的是普利司通和优科豪马拒绝了测试邀请，韩泰则因为供货问题错过了这次机会。最终7款大品牌王牌轮胎接受测试，准备在倍耐力的意大利米兰测试场一决高下。

《一》测试轮胎

测试场地及测试车辆：

本次测试场地位倍耐力位于意大利米兰的Vizzola测试场，测试车辆为：大众高尔夫GTI。专业的测试场和最适合的测试车辆，将充分考验7款轮胎在干地、湿地上面的性能表现。

《一》湿地操控

大约1.8公里的洒水路面，在快速地提速、变道、制动、转向的同时必须保持稳定性，每一次过弯都是对轮胎一次极限考验，轮胎必须紧紧地咬住路面，才能保证车辆的每一次过弯不至于过漂而甩出去，轮胎必须保持良好的跟随性，顺应驾驶员的意愿，保证每一次过弯的精度。

测试成绩：

倍耐力拿到了第一名，紧随其后的米其林落后了大约1.2秒。驾驶员对于两款轮胎主观评分都比较高，在拐弯时候所表现出来的抓地力以及准确度方面非常令人印象深刻。

《二》湿地绕圈

大圆周绕圈是对轮胎横向抓地力的简单测试，驾驶员要以极限速度稳定地完成绕圈，最终用时最短的轮胎胜出。

测试成绩：

《三》湿地制动

从速度100km/h到0，湿地制动是对轮胎抓地力的又一考验，同时也是对轮胎湿地安全性能的检验。

测试成绩：

《四》水滑测试

这项测试分为直线速度测试和曲线加速度测试，考验轮胎在直线快速速行驶时的排水能力和抓地力以及在拐弯时候横向抓地力。

直线水滑测试成绩：

曲线水滑测试成绩：

《五》干地操控

大约2.35公里场的测试赛道，却充满各种直角弯、中速弯以及两个发卡弯和一个快速 “esse”。这是对轮胎操控性能的终极考验，最终在湿地操控夺冠的倍耐力再创佳绩以87.3秒的成绩力压群雄。

《六》干地制动

干地制动测试同样是速度从100km/h到0，最终德国马牌拿到第一名，比较意外的是在湿地制动测试拿到第二名的飞劲，却在干地测试中位列第七名。

《七》滚动阻力

滚动阻力与轮胎的节油性能息息相关，根据滚阻系数邓禄普和固特异应该是最节油的轮胎，倍耐力是最不省油的轮胎。

《八》总成绩：

总成绩除了以上的测试成绩之外，还有驾驶员的主观感受成绩打分以及日常道路行驶的主观成绩打分，最终综合成绩如下：

随着轮胎的消费的日益变化，超高性能轮胎已经不在那些性能车的专属，越来越多的车型开始安装和使用超高性能轮胎，旨在让驾驶者能够真正感受驾驶的乐趣，起步、提速、过弯、制动……每一处都体现着超高性能轮胎的高超之处。从多次的超高性能轮胎测试成绩来看，全球各家轮胎制造商在技术上面各有千秋，未来在超高性能轮胎市场一定又是一场恶战。

（原创，责任编辑：Jeff）