近日，韩国轮胎制造商韩泰轮胎美国公司在墨西哥举办了年度合作伙伴日活动，旨在加强和重点客户的联系。韩泰回顾了过去一年所取得的成绩，同时也概述了公司的战略愿景和2020年持续增长和合作计划。

韩泰TBR业务负责人表示，过去一年韩泰轮胎在TBR市场不断发力，包括推出新品和加强合作，2020年将继续保持这一势头。韩泰轮胎的一份新闻稿表示，展望未来，2020年要将TBR产能提高到480万条，并将引入更多的原配订单和稳定的TBR新产品。

从韩泰公布的2019年财报看，韩泰的主要业务依然围绕着乘用车轮胎，卡客车轮胎在韩泰的整个销售体系中占比较低，但是这不代表韩泰就放弃了卡客车轮胎市场，相反韩泰在最近几年持续在卡客车轮胎市场发力，抢占更多的市场份额。

美国市场

2019年韩泰在美国中/重卡车轮胎替换市场的占有率为3%，仅次于中国的双钱4%，排在第八位。遗憾的韩泰在北美并没有生产卡客车轮胎的工厂，要全部依赖从其他地区工厂进口。没有工厂也大大影响了韩泰抢占市场的底气和实力，不过当年韩泰美国乘用车轮胎工厂建成时，有员工向媒体透漏了未来增加TBR轮胎产能的可能性。

2019年韩泰轮胎在TBR市场的动作很大，包括聘任了新的销售总监，发布了一系列卡客车轮胎新品，和连锁渠道合作等。

2019年2月，韩泰正式聘任Rob Williams担任TBR销售高级总监，领导卡车和客车子午线（TBR）轮胎的销售。

2019年3月，韩泰在美国中部卡车展览会上推出三款卡客车轮胎新品，分别是SmartFlex DL15，e3 MAX DL21和e3 WiDE TL21。其中Smartec是韩泰轮胎在TBR制造工艺中的最新创新。

2019年5月，韩泰发布全新超超级驱动单胎e3 Wide DL21，比上一代产品使用寿命增加了2%，滚阻减少了10%。

2019年10月，韩泰宣布和美国大型连锁服务商Love's达成合作，其350个卡车服务中心都将开始销售韩泰卡客车轮胎，包括e3 Max AL21，e3 Max DL21和e3 Max TL21。

2020年1月，韩泰推出最新的卡客车轮胎AH32和e3 WiDE DL12，轮胎采用了新的“ Smart + Technology”制造工艺，以增强制动性能，减少滚动阻力和增强安全性。

欧洲市场

美国市场动作频频，同样在欧洲市场韩泰也没有丝毫放松。2019年初聘任曾在米其林工作了20多年的Guy Heywood担任韩泰欧洲卡客车轮胎部门（TBR）的营销和战略总监，韩泰要通过新的战略营销不断提升在欧洲卡客车轮胎市场的地位。

2019年9月，韩泰在欧洲展示了最新的SmartCity AU04 +以及SmartFlex和SmartWork系列轮胎产品。

韩泰在欧洲是MAN、奔驰、斯堪尼亚、Schmitz Cargobull（德国史密斯）的卡车轮胎供应商，前不久韩泰刚刚与Schmitz Cargobull（德国史密斯）进行了签约，将战略合作伙伴关系一直延续到2022年。韩泰曾经计划对其匈牙利工厂进行投资，增加卡客车轮胎产能，但是这个计划因为一些客观原因暂时搁浅了。

中国市场

除了韩国之外韩泰的主要工厂分布在中国，在中国的三家工厂均生产卡客车轮胎，尤其是重庆工厂主要生产卡客车轮胎。虽然在中国建有工厂，但是韩泰在中国卡客车轮胎市场并不强势，主要是由于中国本土的卡客车轮胎制造商牢牢占据着强大的市场份额，并没有给外资品牌太多的机会。

作为韩国第1全球第7大轮胎制造商，韩泰在乘用车轮胎业务方面表现可圈可点，但是卡客车轮胎方面还有待提高。现在日本轮胎制造商优科豪马在今年表现十分强势，在乘用车轮胎、卡客车轮胎、以及工程机械轮胎方面不断加码，销售增长非常明显。韩泰要想捍卫自己在全球轮胎行业的地位，加强卡客车轮胎业务，或许是一个不错的策略。

投票：韩泰轮胎能否在TBR市场称雄？

A：可以，有品牌，有实力

B：够呛，竞争太激烈

（原创，责任编辑：Jeff）