轮胎市场上价格战斗每天都在继续，而且奇怪的是中国轮胎品牌价格位于最低端，而且还在进行惨烈争斗。你1000、我900，拼命压缩利润求在轮胎市场挣的一席之地，妄想靠圈住顾客实现利润自由，未免太异想天开。

低端市场的价格竞争

提起中国制造，给人的第一印象就是价格优势。的却中国是全球轮胎产量最多的国家，但全中国的轮胎企业销售额，抵不过一家普利司通。为什么？因为便宜！

有人说了他进的永盛麒达真空胎才700元，下边就有人回复他自己进的三泰真空胎只要650。一般这些轮胎品牌的代理去下边开发轮胎店很容易，因为轮胎价格有绝对优势。一条卡车胎百十斤，原材料成本+人工成本+设备费用+公司运营一条轮胎的成本得多少钱？最后一条轮胎只卖6-7百，这样的轮胎厂到底还赚不赚钱？

轮胎价格战天然具有蝴蝶效应，一条真空胎厂家只卖700，那么大厂家想卖1400怎么办？价格战只会给这个行业造成更多的销售困难，国内低端产品的价格战使整个轮胎行业的生存更难了。

低价竞争带来的恶果

轮胎行业毛利率控制在20%左右属于正常范围，可实际上有的轮胎厂家为竞争，毛利率5%甚至2%，甚至更低的出货。轮胎企业热火朝天日夜不停的制造、出货。在这看似繁荣的背后，轮胎企业的日子真的不好过。

据不完全统计，2019年倒闭拍卖的轮胎企业多达40家。对轮胎企业而言，没有利润就不能更好的保障轮胎产品质量；对轮胎经销商而言，代理低端轮胎产品存在销售优势但是利润低、企业服务跟不上，想要做大做强也很难；对轮胎店而言，一旦产品质量出现问题，轮胎店多年积累的客户满意度便会因此改变；对于车主而言，看似轮胎很便宜但轮胎质量上不去、耐磨性能、节油性能等都影响车主的实际支出。

总而言之，做生意，适当的价格比较是可以的，但不能为了销售失去了价格、品质、服务、利润，毕竟做企业的前提就是利润。而价格战最可怕的是：白忙一场，还不挣钱，还会毁了产品，毁了市场。

当价格战打响的时候，没有真正的赢家。当生意难做的时候，价格战也不会是最后的救命稻草。而且现在消费者变了，他们不再因为优惠而买单，而是由于真心的喜欢买单，如何让消费者喜欢上，才是我们今天轮胎商家需要去探讨和研究的问题！

（原创；责任编辑：Maggie）