“动平衡”——一个既熟悉又陌生的词汇，想必很多的车主都听说过，但是真正见到过和给爱车做过这一项“保养”的估计少之又少。作为一个和轮胎相辅相成的技术项目，动平衡对于轮胎的使用寿命和车辆的行驶品质有着至关重要的作用。甚至毫不夸张的说：动平衡在一定程度下可以影响到车辆的安全。

啥是动平衡

车轮式由轮胎和轮辋组成的一个整体，但由于制造或者装配的原因，轮胎整体的各部分质量不可能完全相同。所以，为了避免这种现象发生，就要校正车轮（给车轮增加部分配重），让其在动态的情况下达到一定的平衡。

那么哪些因素会影响车轮的动平衡呢？

1、轮辋制造加工存在误差；

2、轮胎质量分布不均匀，形状或尺寸有眼睛难以观察的误差；

3、重新拆装的轮胎会打破原有的平衡（补胎或者做轮辋修复）；

4、轮胎的不正常损坏/磨损会对车轮原有的动平衡产生影响；

5、车轮的动平衡块丢失或者损坏；

车轮“不平衡”的影响

按道理说：只要是车轮被卸下且轮胎和轮辋分离后，就要重新对车轮做动平衡。或者是车辆行驶中出现方向抖动、车轮不规则磨损、加装外接式胎压监测设备等情况，都需要对车辆的轮胎做动平衡检测。

一旦将没有做过动平衡的车轮安装到车辆上，轻则会导致车辆不稳，加重车辆高速行驶时的抖动和轮胎的不规则磨损。重则车辆在行驶时方向盘出现严重的抖动，车辆颠簸、晃悠感加剧，危及行车安全。

轮胎店为啥不愿主动做动平衡

动平衡一般是在车辆更换轮胎、轮辋或者补胎后所必须要做的一项技术“检测”项目，一般情况下不需要做或者很少单独去做。但问题也就恰恰出现在这里，一般的轮胎店（个人轮胎店）在给用户更换完轮胎之后，往往直接就把轮胎装到车上了，直接把动平衡这一环节给删除掉啦。

编辑也有一次遇到了这种情况，由于是老关系，在提醒之下重新给做了动平衡。但是在与店老板交谈的过程中，店老板则表示大多数的时候是不给用户做这个项目的（动平衡）。倒不是怕坏设备或多花钱，而是做一次动平衡差不多就相当于换一次轮胎，在时间上耽误不起。再就是动平衡是学汽修的基础，所以这个项目一般都是交给最小的学徒干，老师傅基本不插手，但是很多的学徒会把轮胎固定错误（轮胎和设备需要固定，这里是指把垫圈垫错），最后做出来的动平衡和没做一样，所以对一般的客户就直接省略了这一项目。

动平衡表面上看起来是一个可有可无的技术项目，而且很多的轮胎店主和车主对其不以为然。然而其隐藏的各种安全隐患十足证明动平衡是一只“笑面虎”。

（原创  责任编辑：Sam Liang）