2020并非是近几年轮胎市场最糟糕的时刻，起码那时候海运价格还算正常。但是2021简直是“噩梦升级”——从破产倒闭重组到供应链紧张，从轮胎价格月月连涨到员工短缺，对于轮胎行业来所，2021年有着诸多难以想象的挑战与危机。

2022刚刚开始，轮胎行业是否会重蹈覆辙？对于接下来的市场变化要如何应对，行业分析师约翰·希利（John Healy）给出了这些见解。

2022轮胎经销商必做的三件事

在该行业分析师看来，无论轮胎生意大小，其最核心的三个业务都是服务、客户和优质产品。因此，以上三个支柱业务也必须继续成为轮胎经销商的生意重点——如何控制技术人员低流动，如何保持库存高流动以及如何利用电商平台或者社交软件辅助轮胎生意。

组建稳定业务团队

其中尤其要注意的是如何保持企业内技术人员的稳定数量，而这一点恰恰会成为2022轮胎经销商赢得更多生意的关键。由于轮胎生意与线下门店密不可分，因此一个好的技术团队对于生意的促进至关重要。不少生意人都期望轮胎工既会维修也会销售，但事实总是事与愿违——不少经销商抱怨想要找到维修水平较高的轮胎工都已越发困难。

“大部分技术好的都去自己开店了，留在店里的大多都是刚入行的新人。原来还想着让他们能帮忙顶替业务员，现在只期望他们能够做好手里的维修工作。”

“术业有专攻”这句话对于现在的轮胎门店和轮胎经销商来说是最能醍醐灌顶的建议，预期期望太多，不如在有限的人员配置之内做好分工。当轮胎工不用左右兼顾时，他们将有更多的时间处理其维修保养的本职工作，而这也会让一些本来店面空间不大的轮胎门店业务处理更加高效。

提高库存流动水平

人员流动率要下降，但是2022库存流动率绝对要保持高速运转，这也就意味着像去年年初那样盲目囤货并不可取。由于目前商用车市场景气信号未释出，短期内市场需求不会有太大改善。因此，2022年紧跟市场需求变化，谨慎囤货。

此外，由于节假日来临导致的开工率下滑，轮胎价格略有提升；而在2月中下旬，各地经销商大会将持续推进，大宗采购力度折扣将会变大。基于采购的复杂性与价格权衡，我们建议经销商在保持良好的产品库存下采取更为灵活的采购模式，来满足实际的需求扩大产品利润。

此外，业内分析人士还提到了2022年的产品价格。虽然在采访中他并未直接指出轮胎价格还会继续增加，但其预测由于全球需求上升和有可能造成天然橡胶产量下滑的天气因素，2022 年或2023年有可能出现天然橡胶短缺。而天然橡胶的供应下降将会直接影响到轮胎价格，这就意味着轮胎价格上升空间正在扩大。

尝试新的渠道促进销售增长

此外，受互联网采购发展迅速的影响，业内人士也建议轮胎经销商可以多尝试涉足这一领域扩大销售渠道与消费人群。预计未来车队的大宗团体大概率会慢慢转向网络下单，而由于车队有较为专业的汽修人员，因此他们也更愿意通过更为便捷的方式下单送货。因此，经销商如果能早涉足该领域运营，对其未来的发展也会更加有利。

虽然业内人士也认为全面推进轮胎线上经营仍需要多年的努力，但是逐步开启在线业务，做好规划也不失为明智之举——对于希望在 2022 年发展线上业务的经销商来说，通过社交媒体接触客户，帮助客户在线预约并在线搜索产品和价格都是要着手系统准备被放手一搏的事情。

投票：您认为2022经销商的当务之急是什么？（多选）

A.囤货，毕竟未来市场很亏啊就会有起色

B.清库存，去年的轮胎还占着大半个库房呢

C.招工，今年人员流动太大了

D.清帐，保证资金链平稳

（原创，责任编辑：晨晨）