转眼2020年已经过半,对于全球轮胎企业来讲,这绝对是有史以来最艰难的一年。终端需求疲软,销量持续下滑,工厂这边又因为疫情原因,品频频停产,轮胎企业的产能大幅缩减。市场的不景气也让轮胎企业开始节衣缩食过日子,在投资方面与2019年上半年相比大幅减少。
2020上半年几项重大投资
广饶被称为轮胎之都,今年这里也是轮胎行业投资热点。
2020年2月21日,广饶县2020年重点工程项目首批集中开工仪式在赛轮(东营)轮胎有限公司高性能半钢子午胎项目现场举行。广饶县确定的2020年重点工程项目185个,总投资1457亿元,年度计划投资215亿元。当日集中开工的63个重点工程项目,总投资280亿元,2020年计划投资104亿元。其中涉及轮胎及相关项目7个,涉及到赛轮、金宇、宏盛橡胶、兴源轮胎、方兴橡胶5家轮胎企业和兴达钢帘线1家材料制造企业,涉及总投资金额约为10.26亿元,2020年计划投资金额约3亿8698万元。
赛轮(东营)轮胎股份有限公司人工智能技术的高性能半钢子午胎智能制造项目,总投资3.5亿元,建设数字化工厂,完善全球化管控体系,打造智能生产线。2020年计划投资1亿元,购置安装智能化生产设备。
3月1日,赛轮沈阳年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目正式开工建设。该项目达产后,赛轮沈阳工厂将形成年产500万套全钢载重子午线轮胎的产能规模,成为全球最大的全钢子午线轮胎单体工厂之一。
2020年4月15日,玲珑轮胎中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目启动仪式在吉林长春举行。吉林玲珑轮胎作为中国第五个生产基地,开启了“6+6”全球战略新篇章,该项目位于长春汽车经济技术开发区,总投资48.93亿元,全部建设完成后,年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎,达产后年可实现销售收入44.4亿元。
今年普利司通,米其林、德国马牌等国际一线品牌纷纷宣布削减支出,投资减缓。但是这并不意味着就不进行投资了。
德国马牌
德国马牌在2020年决定继续对其位于德国的科尔巴赫工厂进行投资。在此之前已经斥资大约1500万欧元建成了新的高性能技术中心(HPTC),现在主要计划扩大厂区,购进新的压延机等,项目投入大约在1000万欧元。
近日,德国马牌轮胎在罗马尼亚再度投资3300万欧元(约合人民币2.6亿元)建设研发中心。轮胎商业了解到,德国马牌轮胎这一次的投资主要针对的是罗马尼亚西部的蒂米索拉(Timisoara)的研发中心进行扩建。在这里德国马牌拥有一个轮胎工厂。
米其林
今年上半年,米其林集团与瑞典轮胎热裂解公司Scandinavian Enviro Systems AB(简称:Enviro)签署长期合作意向书,同时米其林向该公司发起投资,购买了该公司20%的股份,成为该公司的最大股东。米其林之所这样做是为了改善其可持续性的产品组合并帮助扩大Enviro的“创新”轮胎回收技术。根据协议,Enviro将进行325万美元的私募;米其林集团的子公司Michelin Ventures SAS将认购1.162亿股,相当于Enviro总股份的20%。
此外,米其林集团对加拿大塑料回收公司Pyrowave Inc.进行了一笔未公开的投资,该公司开发了一种回收技术,声称可以从塑料废料中回收苯乙烯。
普利司通
普利司通今年继续在渠道上面进行投资,上半年普利司通收购了在今年2月宣布破产的Fintyre德国公司的其中一家旗下分公司。2020年5月1日,普利司通签下收购协议,正式接管了Reiff Reifen und Autotechnik GmbH的42个分支机构。目前关于这项收购的细节并没有公开。
固特异
和普利司通一样,固特异同样在渠道上进行了一笔大投资。正式收购德国巴伐利亚州重要的汽车批发商和零售商 Reifen Baierlacher,具体的交易金额没有透露。
CEAT
2月12日,印度轮胎制造商CEAT(希特)轮胎在金奈附近泰米尔纳德邦启动了本土第六家工厂的生产。 初期投资金额为140亿卢布(约合人民币14亿元)工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎,未来10年,还将继续对该工厂进行投资,投资总金额或将达到400亿卢比(约合人民币40亿元)。
ARTAWHEEL
1月11日,伊朗轮胎制造商阿特威尔(ARTAWHEEL) 举行了新工厂的启动仪式,伊朗总统哈桑·罗哈尼(Hassan Rowhani)亲临现场参加了工厂启动仪式。该工厂投资2.885亿美元(约合人民币20亿元),主要生产子午线卡客车轮胎,设计生产能力每年36万条子午线卡客车轮胎和轻卡轮胎。
可以预测的是2020年轮胎企业的投资将相对减少减缓,但是可能会把更多其他方向的投资转向主营业务,毕竟轮胎业务才是轮胎企业的发展之本。
(原创,责任编辑:Jeff)