2021畅销车都配的啥轮胎 - 市场渠道

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2021畅销车都配的啥轮胎
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2022-01-19) 大中小

据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。2021年全年累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。相较于2001年的237万辆乘用车总销量，二十年间，中国汽车市场已发生了翻天覆地的变化。

2021年1-12月轿车零售销量排行

轩逸

原配：普利司通泰然者T005等

作为众多高端车型配套轮胎之选的泰然者TURANZA® T005,专为追求舒适的驾乘体验、超凡静音享受及安心的湿路行驶安全的高端用户而设计。杰出的舒适与静音性能，依赖于泰然者TURANZA® T005胎侧形状优化。通过提高胎侧的弧度，缓冲和吸收路面震动，从而增加驾乘过程中的舒适感；更加紧凑化的胎肩横向花纹块宽度，有助于减少外部的空气噪音，通过优化轮胎复合带束层，抑制车辆行驶过程中的带束层震动，减轻行驶噪音。

大众朗逸

原配：韩泰万途仕S1evo2等

韩泰S1 EVO2定位于高性能运动轮胎，其运动性能显著，在干湿地等不同环境下的抓地以及操控性能卓越。同时，在一定程度上兼顾了舒适性以及节能性能。韩泰S1 EVO2花纹设计使用非对称非单导向，胎面区分内外侧，定位于全天候卓越运动型，具备卓越的操控性能及干湿地抓地表现、耐久安全性。外侧肋部的花纹块呈阶梯状设计，随着轮胎的磨损，与地面接触的胎面面积反而增加，以确保抓地力不会随行驶里程变长而下降，相反抓地力还会越来越好。另外，K117还采用了一种“超低风阻设计”，可以提供不错的静音性能和舒适性。

宏光MINI

原配：玲珑GREEN-Max EcoTouring等

五菱宏光MINIEV车型采用了玲珑GREEN-Max EcoTouring系列轮胎，规格型为145/70 R12，其最大的特点就是节电，属于节能型的低滚动阻力轮胎。并且匹配了12寸双4辐铝合金轮圈，制动形式为前盘后鼓式，并且具备了ABS和胎压监测功能。轮胎采用的是非对称花纹设计，肩部是封闭的横沟设计，能够降低噪音，中心的连续筋条能够提高直线行驶的稳定性，此外，宽阔的四条纵沟可以提高排水性，使湿地操控性能得到增强。

丰田卡罗拉

原配：邓禄普ENASAVE EC300+等

邓禄普全新推出的ENASAVE EC300+是一款兼顾节油与湿地制动性能的环保型轮胎。采用全新开发的变性高分子材料配方及低油耗的胎侧材料，抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面部和胎侧部的能量损耗，有效降低轮胎的滚动阻力，使轮胎有效散去多余的热量，提高了轮胎的耐用度，并且更加节能省油。全新开发的非对称花纹能够实现优异的排水性能，结合末端变性高分子材料，进一步提升了路面的追从性，让轮胎在湿滑路况下依旧保持强劲的抓地力。

别克英朗

原配：玛吉斯Waltz MS1等

玛吉斯MS1是玛吉斯轿车系列中的一款舒适型新品轮胎，主打的是静音、舒适和干湿地操控性能。玛吉斯MS1采用了胎肩封闭设计，可以减少胎肩沟槽内的空气流通量，从而降低胎面花纹噪音，提高轮胎的静音舒适性。同时，具备4条纵向主沟能够确保刹车时接地均匀化，从而减少轮胎的变形程度，还能够提升排水性能和抗侧滑能力，从而确保了湿地行驶操控性及轮胎的耐用性。

大众宝来

原配：韩泰KINERGY EX等

KinergyEX作为一款四季轮胎，一直以极佳的稳定性著称，同时其杰出的低滚动阻力也为其带来了令人印象深刻的燃油经济性。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

大众速腾

原配：锦湖SOLUS HS63等

全新舒乐驰 HS63作为锦湖的高性能轿车轮胎，每一处细节都彰显出高端大气的形象，外观尤其吸引人的眼球，使用了全息影像技术，通过多种角度的滚花加工技法，光线在不同角度能反射出不同的形状。

丰田雷凌

原配：普利司通泰然者T005等

普利司通泰然者T005专为追求舒适的驾乘体验、超凡静音享受及安心的湿路行驶安全的高端用户而设计。更加紧凑化的胎肩横向花纹块宽度，有助于减少外部的空气噪音，通过提高胎侧的弧度，缓冲和吸收路面震动，从而增加驾乘过程中的舒适感。

丰田凯美瑞

原配：邓禄普SP SPORT MAXX 050等

本着安全驾驶的理念，邓禄普一直致力于缺气保用轮胎的创新研究。早在1970年，邓禄普就实现了缺气保用轮胎的实用化，技术能力得到公认；2009年，第四代缺气保用轮胎问世，首创“热能控制技术”荣获了2010年轮胎技术博览会“年度轮胎技术”大奖，进一步奠定了邓禄普在该领域的领先地位。邓禄普SP SPORT MAXX 050以“热能控制技术”为依托，实现了在轮胎缺气状态下的安全续航。轮胎采用高强度的骨架材料，可有效减轻爆胎后的胎体变形，并控制胎侧加固层的热量产生；独家CTT技术，使用渐开线的轮胎形状，通过胎侧补强层的设计提高缺气保用性能，通过圆形胎面部的设计提高其他一般性能，进一步实现轻量化，同时也提升了驾驶的舒适性。

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